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2021年4月6日 星期二

運安會戳破李義祥謊言…工程車開動 卡樹滑落


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2021/04/07 第7410期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
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運安會戳破李義祥謊言…工程車開動 卡樹滑落
記者曹悅華、邱瓊玉/台北報導聯合報
台鐵四○八次太魯閣號二日不幸撞上翻落邊坡的工程車,釀成五十死、二一一傷悲劇。國家運輸安全調查委員會昨天公布初步調查結果,種種證據指向工程車司機、東新營造工地主任李義祥扯謊,打臉「停工說」等謊言。此外,調查也發現另一肇事關鍵,當時工程車疑似卡在樹叢,一旁怪手協助脫困時疑似「幫倒忙」,導致工程車溜逸,從邊坡翻落軌道。

不只一輛車、不只一個人作業

台鐵在事發後表示,清明連假鐵道沿線全部全面停工,李義祥聲稱只是一個人到工地視察,當時也只有移動工程車,但手煞車沒拉好才會滑落邊坡。

未料在昨天運安會公布的事證中,運安會發現工程車當時是在「啟動」狀態,因為只有啟動的時候,行車記錄器才會有紀錄,工程車是在卡在樹叢後才進一步熄火。運安會還打臉李義祥說法,指施工現場「不只一輛車、不只一個人在作業」。

工程車卡樹叢、怪手疑幫倒忙

調查過程還發現驚人過程,原來工程車載了整車輪胎前往事故現場,從便道往下開時先經過鐵棚,但因為角度有點偏移,不小心在轉彎處卡進樹叢,隨後李義祥下車。當時一台怪手疑似想幫忙將工程車拖回正路,卻不小心鬆脫,可能是導致工程車滑落邊坡的關鍵原因。

但針對是否怪手「幫倒忙」的部分,因涉及檢調偵辦,運安會主委楊宏智昨並未明確證實,說法較為含糊。

運安會昨也首度曝光事發當時車頭的監視錄影器,從畫面可以看到太魯閣號司機袁淳修駛出和仁隧道後一片晴空萬里,行駛偏右過彎隨即驚見工程車橫躺軌道,他在四秒內用盡全力煞車,但還是以一二六多公里的高速正面對撞橫躺鐵軌工程車。楊宏智說,從工程車滑落至軌道到被太魯閣號撞到,實際只有一分多鐘。

工程車疑點 交由檢方偵辦

對於運安會是否定調太魯閣撞車事故是人禍?楊宏智昨未鬆口,不過他強調「太魯閣號都正常」,不管行駛、煞車功能和相關作動都正常,工程車疑點則需要處理,就交由檢方偵辦,預計四個月後發布事實調查報告。

 
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專題
工程車滑落軌 疑因救援怪手鬆脫
記者曹悅華、邱瓊玉/台北報導聯合報
台鐵太魯閣號事故發生後,肇事工程車司機李義祥第一時間對外聲明,當時工地停工,只是去現場巡視、移車,未料國家運輸安全調查委員會昨揭露,現場「不只一輛車、不只一個人作業」,且當時工程車是「啟動」,顯示正在施工。運安會內部調查也發現,工程車會滑落疑似與協助它脫困卡住的怪手鬆脫有關。

運安會主委楊宏智說,經查當時工程車旁邊有一個怪手作業,工程車就往便道下開,彎過鐵棚後,工程車角度有點偏移,疑似卡到樹叢,隨後工程車怎麼滑到鐵軌上,楊不願透露。

但知情人士向本報表示,楊宏智不願透露的細節,其實是李義祥當時正在髮夾彎處卸輪胎,掉頭回去時在樹叢卡住,礙於車身太長、轉彎半徑太小,怪手想協助脫困,不慎疑似在快拉到路上時鬆脫,工程車進而滑落;加上卡在樹叢後,李義祥就已下車,無力讓車頭翻轉,此時工程車熄火,最後溜逸至鐵軌。

運安會鐵道調查組專委李綱也提到,事故彎道是一個非常難過的彎,又下坡又轉右側,還非常滑,自己在事故第三天去的時候,看到進場有警備車過不了那個彎,甚至卡住打滑,難想像逾十噸工程車怎麼過,迴轉是非常難的。李綱說:「可發揮想像力,若工程車卡在樹叢進退不得,你又有怪手時,你會做什麼?」

李綱還說,工程車是「翻滾下來」的,擋風玻璃在還沒撞上太魯閣號前就已碎掉。

李綱表示,根據現場監視器顯示,工程車於四月二日上午八時四十九分五十九秒時進入工地,車上載了很多輪胎,現場也確實放了很多廢棄輪胎,而根據監視器資料顯示,現場不只一輛車子正在作業,有吊臂的肇事工程車不是唯一一輛,現場也不只一人在作業。

監視器顯示工程車上午八時四十九分進入工地後,九時廿分到廿五分,其他車輛往工程車前進;九時廿八分五十秒到九時廿九分,列車撞及工程車出現粉塵;到了九時卅三分十六秒,事故後邊坡其他車輛移動往後退。

楊宏智說,該攝影機不只拍到其他車輛移動中,甚至裡面還有停放摩托車,也有吊車,推估九時廿七分左右,工程車就滑落,推估工程車翻落後一分多鐘就被太魯閣號撞到。

 
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監視錄影曝光…要命一分鐘 太魯閣對撞工程車
記者曹悅華、邱瓊玉/台北報導聯合報
「四月二日,上午九點廿八分四七秒,太魯閣號停格了。」

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智昨表示,根據運安會公布的監視錄影畫面,太魯閣號當時駛出和仁隧道後,撞上一分多鐘前橫躺在軌道上的工程車後,隨即往左偏撞上清水隧道北口東側,當時車速一二六公里,工程車被列車衝撞往前帶,不僅工程車車頭在隧道內第四車右邊,「根本像廢墟」,吊臂也落在北口西側。

從運安會公布車頭(第八車)監視器畫面看見,由袁淳修駕駛的太魯閣號,駛出和仁隧道後過彎驚見工程車橫躺軌道,即使用盡全力煞車,仍以正面對撞工程車,撞擊當下工程車的殘骸四散,列車隨即出軌,還往左邊衝撞清水隧道山洞壁,隨後畫面轉為一片黑,最後停在隧道內發出亮光。

運安會還原時間軸,工程車當時稍微偏了十餘度,車頭向上對著和仁隧道出口。九時廿八分卅八秒,事故列車駛出和仁隧道南口,廿八分四三點六秒是最關鍵的時間,因為列車緊急緊韌紀錄出現,九時廿八分四十五點五秒列車撞到工程車,到了四十六秒列車撞到清水隧道北口東側。

楊宏智說,太魯閣號遇到工程車後就出軌,工程車底盤跟車頭引擎、吊臂整個分離,除了底盤外,都被第八節車廂衝撞帶著往前走。楊宏智還說,事故列車撞到清水隧道北口隧道口繼續往前可能搖擺,也可能往右邊撞,最後經過三二□公尺全部停下來,部分車廂因而還在清水隧道北口外頭。

楊宏智說,工程車車體落在清水隧道北口靠右側,等於往前推了卅多公尺。

「工程車跟太魯閣號撞到實際只有一分多鐘」、「跟太魯閣幾乎是對撞狀態」。楊宏智說,太魯閣號當時車速為時速一二六公里,沒超過該路段規定的一三□公里,從出和仁隧道口算起,縱使仍有小彎度能夠看到動作,但反應時間絕對少於七秒,況且小彎度還不見得看的到工程車,袁淳修花四秒全力挽回仍無力回天,「司機所掌握的東西、該做的都有到位」。

 
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台鐵合約明訂應設柵欄…被消失
記者侯俐安/台北報導聯合報
台鐵太魯閣事故,為何工地鄰近軌道旁卻沒有設置安全防護圍籬?本報獨家取得台鐵與現場負責施工的東新營造公司合約,當中明訂施工基地應設置圍牆;若無固定圍籬的臨時道路,應依交通維持計畫管理。

不過,合約中原有,無固定護欄或圍籬之臨時道路施工場所,應依核定之交通維持計畫辦理,除「設置適當交通號誌、標誌、標示或柵欄,勞工作業時,應另指派交通引導人員在場指揮交通」等文字,但台鐵事後提供給媒體的簡報檔中卻悄悄隱去引號中的整段文字,最後只以「…」取代原文,表達該處非工地、非車輛出入的便道,因此廠商未交交通維持計畫。

台鐵解釋,工程車原本停放之處,是屬於連接施工基地的便道,合約僅規定「工地」應設置圍籬,「便道」並無明文規定。至於交通維持計畫,台鐵則指出,由於此工程便道不影響一般用路人,廠商並未提交交通維持計畫。不過,台鐵說法,明顯與合約規範相左。

負責監造設計的聯合大地總經理孫荔珍前天受訪曾表示,明隧道工程區域都有依照合約作圍籬護欄。至於工程車行駛的斜坡,孫荔珍表示,「是先前就有的道路,並非工程闢出的便道」,並未明訂是否需作圍籬。孫荔珍說法,又與台鐵不同。

此類「非工地的便道」,廠商提交的交通維持計畫或預防措施是否落實?台鐵表示,會進一步釐清與檢討。

 
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責任廠商扛?專家:台鐵應監管
記者楊竣傑、曹悅華、邱瓊玉、侯俐聯合報
台鐵太魯閣號釀五十死,台鐵局認為合約僅規定「工地」應設置圍籬,「便道」無明文規定。成功大學交通管理學系教授鄭永祥說,台鐵身為「業主」,本應風險管理與控管,台鐵若沒有加強檢核強度,確認工程是否安全,自然難以降低風險。

如果設圍籬,擋得住工程車滑落嗎?運安會主委楊宏智昨說,要用理論加實務,探討發生事故點的環境,加上護欄如何固定,又要多大的範圍?除非把台鐵當成高鐵封閉式架構,像有些國外鐵道系統上面還有護欄,防止鳥擊等;很多瑣事看起來很小,實務上都是挑戰,若要把鐵軌集中在可防護的地區,也要看台鐵有沒有能力,才能討論設圍籬的必要性。

一位工程技師表示,事故邊坡上是斜坡,工地人員、車輛出入頻繁,當地又是鄰近軌道之處,就算不是工程車滑落,也不能排除車輛擦撞、暴衝等情事,都會影響到軌道行車安全。這次事故不只是廠商疏失,台鐵平時疏於監管,一味交給監造,更要負起責任。

不具名的土木技師說,台鐵多年來的態度都是找監造公司負責,似乎就撇清監督責任,但每份工程契約都有權責分工表,各自負責分層聯繫,「台鐵身為業主,也得監督工程進度與安全。」

 
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群組曝停工「李仍施工釀禍」
記者王燕華、胡瑞玲/花蓮報導聯合報
運安會昨天說明太魯閣撞車案調查內容,對義祥負責人李義祥是否偷施工有許多疑點,昨有網路群組對話流出,台鐵在連假前就曾提醒不要施工,還要李依新網圖提報施工進度,沒想到李當天仍駕駛工程車載廢輪胎到工地,釀成不幸。

據了解,台鐵局委外的「鐵路行車安全改善六年計畫∼北迴線K五十一+一百七十∼五百山側邊坡安全防護設施工程」,由聯合大地監造、東新營造承包再分包給李義祥,相關人等及交通部、台鐵官員成立一個LINE群組,討論工程進度。

清明連假前,群組內台鐵工務段人員貼出一張台鐵局的行車電報,下方再貼文字「因應鐵路局清明連假疏運計畫,四月一日中午十二時起至六日中午十二時止停止施工,請承包商於撤場前進行工區及鐵軌周邊設施安全維護檢查事宜,並請完成『在建工程連假收工前交通、安全、衛生、環保檢查表』,依據檢查項目落實執行,並拍照上傳….」

工務段人員還標記李義祥,要他依新網圖提報施工進度,四分鐘後李即回報施工進度。

聯合大地總經理孫荔珍昨天出面說明,他強調,執行業務期間,不論是從相關設計到監造,都是依照與業者之間的合約及規範執行。工地已在四月一日完成停工檢查,並禁止任何人再進入工區施工。邊坡防護設備是否足夠的部分,公司都是以相關規範辦理,調查委員會會審視合約和規範。對李義祥違法身兼工地主任,公司並不知情。

 
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李義祥「偷偷施工」嫌疑大增
記者王燕華、王思慧/花蓮報導聯合報
花蓮檢警偵辦太魯閣號撞車案,涉嫌肇事的李義祥當天駕駛工程車載運廢輪胎到工地的畫面昨流出,運安會也證實工程車滑落邊坡時是啟動狀態,且現場不只一輛工程車,李義祥「偷偷施工」的嫌疑大增。

這起事故造成重大死傷及財產損失,外界擔心李義祥脫產。台鐵向花蓮地院請求裁定在三億七千六百萬元的金額內,對李義祥、李名下的義祥工業社及包商東新營造假扣押獲准,昨天上午台鐵辦理擔保提存後,地院已查扣不動產、車輛和存款,執行完畢。

昨天事發前的監視器畫面流出,李義祥當天上午八時九分,開著工程車載運廢輪胎到工地,疑要堆放做為邊坡工程與鐵道間的安全緩衝,阻擋土石直接噴飛到軌道上。事故發生後,工程車上已無廢輪胎,檢警已深入追查。

據了解,李義祥載廢輪胎到工地可能是堆放在明隧道工程與鐵軌間的緩衝處,不要讓施工土石掉落到鐵軌,影響列車安全,沒想到卻是載廢輪胎的吊卡車墜落邊坡,釀成悲劇。

事故發生後半小時,李義祥叫來兩輛廿五噸吊車。吊車施姓老闆說,當時李義祥語氣緊張說「緊來,卡車掉到鐵軌上了」,沒說發生事故,吊車到現場才發現「代誌大條了」。

法界認為李義祥當天是否曾打電話通報,涉及殺人或是過失致死。花蓮地檢署檢察長昨說「兩個方向都會偵查」,但目前檢方這邊的資訊並沒看到有他報案的資料。

花蓮縣防消局清查,當天事故發生後兩分鐘的九點卅分,接到第一通報電話,來電的是一名女性,再過兩分鐘又有一名乘客男大生求救。打這兩通電話報案的都不是李義祥。

 
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話題
綠否決太魯閣號事故調閱委員會 藍揚言倒閣
記者周志豪、鄭□、李承穎、陳熙文聯合報
太魯閣號事故造成重大傷亡,國民黨立法院黨團昨在院會提案,要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、台鐵局代理局長祁文中下台負責,立法院成立「「太魯閣號事故調閱委員會」釐清真相,但遭民進黨團否決。國民黨主席江啟臣批評,這次事件百分百因政府怠惰與疏失造成,居然沒政府官員要負政治責任,真是可恥。國民黨團表示考慮推動倒閣。

民進黨團總召柯建銘表示,值此國殤時刻,籲國民黨理性面對,不要再政治操作。民眾黨團也傾向不支持倒閣,希望就事論事。所謂「倒閣」,依憲法增修條文規定,得經全體立委三分之一以上連署,對行政院長提出不信任案,但須經全體立委二分之一以上贊成,以目前民進黨團過半數的國會生態,幾可確定難以通過。

台北市長柯文哲認為,重點是要把問題解決,「下台有什麼用?」新北市長侯友宜表示,台鐵及政府部門要不斷反思再檢討,「我們再也承受不了再度的痛」。桃園市長鄭文燦指出,台鐵沒理由不改革,除了財務和人員管理,目前班次和車廂不足也是很大的問題;他支持林佳龍的決定,也認為不必無限上綱到蘇院長下台。

不過,院會昨天通過民眾黨團增列兩項討論事項,分別是要求交通部應於一個月內提出台鐵工程發包流程及施工監督管理改善計畫,以及行政院及交通部一個月內提出台鐵總體檢報告的執行成果等。

時代力量黨團則要求台鐵改革的責任提升到行政院層級,徹底改革,避免憾事一再發生。

全體立委昨天先為太魯閣案傷亡者默哀一分鐘。國民黨團提案指出,二○一九年一月蘇貞昌再任行政院長後,竟僅聽取一次台鐵總體檢小組口頭報告後即無下文,對該小組做成的「台鐵總體檢報告」完全漠視,至今未核,使得交通部只能自己執行,錯失可跨部會整合推動台鐵改革工程的契機,難辭其咎;因此,要求蘇貞昌等人下台負責。

但民進黨團表達異議,經表決以六十票比卅三票否決國民黨團提案;國民黨立委在議場內高呼「政府殺人、道歉下台」口號,高舉「蘇貞昌下台」、「蔡英文道歉」、「蘇貞昌劊子手」手板抗議。國民黨團書記長鄭麗文說,這次就是政府殺人、官僚殺人,蘇貞昌、林佳龍不下台負責,如何告慰在天亡靈?

國民黨團副書記長陳玉珍表示,若蘇貞昌堅持不下台負責,會認真考慮推動倒閣。但費鴻泰說,現階段還是希望蘇自己知所進退,負起責任。

 
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林佳龍今立院報告 藍甲級動員
記者陳熙文、周志豪/台北報導聯合報
台鐵太魯閣號發生重大傷亡事故,立院交通委員會今明兩天都安排專案報告,邀交通部長林佳龍報告事故調查內容與善後進度並備詢。國民黨團總召費鴻泰表示,今天黨團甲級動員,要透過接力重磅批判,讓林知所進退。對於國民黨團有意成立全院層級的「太魯閣號事故調閱委員會」,民進黨團認為在交通委員會成立「調閱小組」更適合。

立法院交通委員會今邀請林佳龍、台鐵局代理局長祁文中,報告太魯閣號事故之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制。林佳龍昨透過幕僚表示,雖已向行政院請辭,惟在辭呈獲准前,除留守花蓮持續進行鐵道搶修工程、傷亡者及家屬之慰問與撫卹等善後工作,亦將履行閣員接受立法院監督並備質詢之義務,今天清晨將自花蓮返回台北,赴立法院出席交通委員會所排定之議程。

民眾黨立委、交委會召委邱臣遠也在昨天下午變更議程,明天將再邀請交通部、公共工程委員會及運安會,報告該事故凸顯之工程發包、監造、施工等作業安全管理之權責釐清及後續改善處置。

 
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台鐵局長懸缺…蘇緊抓人事 林「意中人」派不出?
記者丘采薇、陳熙文/台北報導聯合報
太魯閣號事故造成嚴重傷亡,交通部長林佳龍已經宣布請辭,但仍燒出行政院長蘇貞昌領導危機。行政院被爆因應普悠瑪號事故所做的「台鐵總體檢報告」沒核定,林佳龍曾建議組成「台鐵改革推動小組」等意見也遭「已讀不回」,黨內人士並質疑,台鐵局長懸缺三個月沒補實,至今由交通部次長祁文中代理,原因也與蘇揆緊握人事權很有關係。

據了解,前任台鐵局長張政源在今年一月十五日退休之後,台鐵局長一直處於「找不到人」的狀態,但期間林佳龍並非沒有屬意人選,只是人選不被行政院同意,因此變成「派不出人」;最後交通部認為不可能讓台鐵局長一職長期懸缺,建議由祁文中代理,行政院終於同意。

民進黨人士指出,蘇貞昌上任後,緊握行政資源,不只內閣大小職缺、國營事業及公股銀行人事都一把抓,但蘇揆「不只管大的,也管小的」,因此林佳龍上任後,人事權相當有限,如今太魯閣號發生意外,外界才發現原來台鐵局長已懸缺三個月。

知情人士說,中央許多人事任用都要經過蘇揆拍板,因此林佳龍最後才建議由原本督導台鐵相關業務的祁文中代理,終獲蘇揆同意。

不過,行政院發言人羅秉成表示,台鐵局長人選遲未決定,是由於交通部的考量。

羅秉成表示,台鐵局長於今年一月十五日退休後,蘇貞昌院長即與林佳龍部長研商接任人選;台鐵局長一職需具專業能力、前瞻性,且協調性佳的人選以接續推動相關改革,惟交通部考量近期鐵道相關單位將有人事調整,因此,有關台鐵局長人事安排以穩定為考量,才暫請祁文中先代理,未來也會考量管理專業和改革需求,盡速補實。

 
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最新財產申報 林佳龍身價逾3億
記者蔡晉宇、邱瓊玉/台北報導聯合報
監察院公布最新「廉政專刊」,蔡英文總統最新財產申報資料顯示,存款有五二八四萬餘元,比去年增加逾四百萬元。

交通部長林佳龍與妻廖婉如共同申報存款一億五○○三萬餘元,有價證券一億三四四七萬餘元,若再加上信託群創股票價值五五九萬餘元與保單、珠寶、現金等,不算土地建物,身價就超過三億元。林佳龍幕僚指出,林佳龍夫妻存款增加多為廖的娘家事業體每年度所分配的收入。

 
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要聞
AZ疫苗接種對象 擬再擴大
記者楊雅棠、陳夢茹、王慧瑛、徐如聯合報
國內昨新增兩例新冠肺炎境外移入病例。至於AZ疫苗接種昨擴大開放至診所、醫院的醫事人員與非醫事人員以及集中檢疫所人員,約四十二萬人符合資格,中央流行疫情指揮中心預計今公布首日接種數,但各地衛生局首日傳出「打氣不佳」,桃園市衛生局就透露「首波施打率不到一半」。

指揮中心解釋,近期恰逢清明連假,接種數本來就不高,統計至五日,共一萬七二四五人接種。發言人莊人祥表示,昨起擴大接種後,將觀察至明天中午,屆時再評估是否開放後續順位接種,但不會一次就讓全民接種,會分階段開放。

「最理想的狀況是在四月中把到貨疫苗打完。」中國附醫副院長黃高彬指出,依現在不到一成的接種率,指揮中心應每天思考下一順位的開放,最晚每兩天就做一次評斷;衛福部疾管署預防接種組召集人李秉穎表示,最佳的接種率應落在二到三成間,現階段明顯不如預期,中央應依疫苗的存貨量及效期,綜合判斷開放順位時辰。

黃高彬建議,應把接種疫苗後降低重症、死亡的比率及相關副作用的數據呈現,才有助於國人增加接種的信心。

至於歐洲多國發生施打AZ疫苗後的血栓事件,歐洲藥物管理局於當地時間七日下午將宣布施打AZ疫苗的最新建議,指揮中心將依新建議討論是否跟進,並盡速對外發布消息。而持續未開打的連江縣,預計在八日開打。

另外,國內昨新增兩例境外移入病例,案一○五○、一○五一為本國籍十多歲及廿多歲男性,皆自埃及入境。兩人今年三月上旬一同至埃及工作,均於三月底出現咳嗽、流鼻水、喉嚨痛等症狀,四日返國時通報有症狀,於機場採檢確診,Ct值分別為廿及廿一。

 
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紐澳旅遊泡泡 4月19日開通
編譯李京倫/綜合報導聯合報
紐西蘭宣布十九日起和澳洲開啟雙向旅遊泡泡,兩國旅客入境對方國家不用再隔離,前提是入境前十四天不能去過紐澳以外地方,有感冒等症狀也不得搭機。

BBC說,這是繼台灣和帛琉上周實施旅遊泡泡之後,全球第二個旅遊泡泡。

紐西蘭總理阿爾登六日宣布:「我可以證實免隔離旅行將從四月十八日晚間十一時五十九分起展開,距離現在不到兩周。」

阿爾登說:「我沒看到也找不到世上任何國家,能在維持無疫情的情況下,開放彼此間的國際旅行,那表示我們在某些方面領先世界。」

澳洲總理莫里森歡迎阿爾登的決定,他說:「澳洲與紐西蘭恢復雙向旅行,將創造更多工作機會,並使兩國人民重新連結。」

開啟雙向旅遊泡泡後,紐澳航線的飛機機組員僅限在低風險航線工作,機上所有乘客須戴口罩,並向紐西蘭當局提供入境後的行程細節。

澳洲與紐西蘭因應新冠肺炎疫情,去年三月起關閉邊境,對返國公民強制隔離。去年十月起,澳洲允許紐西蘭人無須隔離進入澳洲大多數的州,但紐西蘭並未給澳洲人同等待遇,從那時起,紐澳兩國成功控制疫情,並將感染率維持在接近零。

紐西蘭五百萬人口,染疫病逝廿六人,而二千五百萬人口的澳洲,死亡人數低於一千。

紐西蘭旅遊業表示,期待旅遊泡泡今年可替經濟挹注十億紐幣(約台幣兩百億元)。

澳洲和紐西蘭先前也曾和其他疫情低風險國家接觸,包括新加坡、台灣和幾個南太平洋島國,探詢開啟旅遊泡泡可能性。

 
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歐盟疫苗主管:AZ疫苗恐致血栓
編譯李京倫/綜合報導聯合報
歐盟藥品管理局(EMA)疫苗部門負責人卡瓦列里六日說,英國阿斯特捷利康(AZ)的新冠疫苗與少數接種者發生血栓有關。紐約時報報導,這是第一次有大型藥品管理單位提到,接種AZ疫苗副作用可能包括血栓。

法新社報導,卡瓦列里告訴義大利訊使報,「我們現在可以說,(血栓形成)顯然與這支疫苗有關聯」,但目前還不清楚原因。EMA預計七日宣布關於AZ疫苗的最新建議。

EMA上周發布指南說,接種AZ疫苗利大於弊,疫苗與血栓的因果關係尚未證實。

 
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美打疫苗進度超前 布林肯:願供應他國
華盛頓記者張文馨/五日電聯合報
美國國務卿布林肯五日表示,美國將在國內疫苗供應足夠後,研議與他國分享更多疫苗,只有全球疫情受控,才能保美國人民平安。

布林肯表示,美國總統拜登上任後首要任務,就是新冠疫情,拜登政府在上任第五十八天達到原本預計要在第一個百天完成的施打一億劑疫苗目標;如今美國在朝一百天內施打兩億劑目標前進。

布林肯說,美國加速生產疫苗,五月底前足以讓所有成人都能接種,至今疫苗效力也令人放心。

布林肯說,美國疫情全球最嚴重,控制疫情不僅是美國要務,也關乎全球;但即便是全美三點三億人都接種疫苗,只要病毒仍在傳播與變種,仍可能傳入美國社區,無助美國解禁旅行和經濟復甦。

布林肯說,美國將與世界夥伴合作推動世衛組織改革,並提供足夠疫苗給全球所有人。他表示,美國已捐贈廿億美元給世衛新冠疫苗全球取得機制(COVAX),協助中低收入國家的人民接種疫苗。

布林肯說,美國推廣疫苗不以政治為考量,他宣布任命美國國際開發署前署長史密斯擔任國務院新冠協調官,負責與他國協調防疫行動。

時任美國總統川普去年十二月簽署行政命令,在滿足國內需求前,禁止藥廠配發國際訂單;隨著拜登上台,全力衝刺國內疫苗接種率,外國要求分享疫苗的壓力也愈來愈大,白宮上月證實,計畫透過貸款協議,把四百萬劑AZ疫苗分送給墨西哥和加拿大,這是美國首次出口新冠疫苗。

路透統計,全球新冠疫情死亡人數六日已突破三百萬大關。美國累計死亡人數超過五十五萬人,仍是全球最多,但衛生官員認為美國接種疫苗進度快速,有望阻止死亡人數上升。美國有三分之一人口已接種至少一劑疫苗。

巴西和印度疫情明顯升高。巴西目前單日平均新增死亡人數高居全球之冠,印度五日通報新增確診人數突破十萬,創新高紀錄,是繼美國之後單日確診破十萬例的第二個國家。衛生官員把疫情升溫歸咎於變種病毒,以及民眾對封鎖措施感到厭倦。

 
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焦點新聞
中部限水首日 業者店休 民間吃外食
本報記者/連線報導聯合報
台中、北彰與部分苗栗、新竹昨啟動首波「供5停2」限水,影響最大是餐飲、美髮與洗車、泳池業,多家連鎖便當店已將店休改為停水日,並改用免洗餐具和紙餐盒、外帶杯,業者抱怨成本大幅增加,但沒水清洗很麻煩;不少健身房、泳池和三溫暖昨也停止營業。有大型學校擔心水塔水量不足先停止打掃,飲水機也未供應,要學生自備水上學。

中市北屯區平和里長林煜舜考量有些里民住老舊公寓沒水塔、或因工作儲水不便,在臉書揪團,以遊覽車載民眾去未限水的豐原區飯店洗澡兼逛夜市,每人只要100元,許多人報名很快集滿1車,昨晚就出發「跨區洗澡」。

台中工業區的台積電超前部署,昨派水車到4處工地「盡量載」;中部科學園區管理局副局長施文芳說,台中、后里園區有專管,減供不停供,廠商也自行節水率達15%,營運均不受影響。

工業用水沒問題,但農業用水相對吃緊;南投因日月潭嚴重低水位、魚池鄉知名的紅茶無法萌生新芽,鄉公所、鄉民代表會及鄉內各宮廟昨首次合辦祈雨法會,眾人並從4月3日子時起食齋茹素。

民間也有不少「省水妙招」,許多人表示在限水日不煮飯、吃外食省水,有人表示乾脆到外縣市旅遊。

經濟部長王美花則解釋,會優先選擇中部限水,主要發現當地礫石地層有很多地下水,即將與中市府合作開挖更多水井,供應用水。

這波中部「供5停2」措施能省下多少水?自來水公司表示,估計每天平均可省下15%用水,苗栗1天省1.6萬噸的用水、台中20.7萬噸、北彰化1.3萬噸。

台南市長黃偉哲表示,台南有10座水庫,現在雖「有庫無水」,但撐到6、7月沒問題。

總經費33億的市永康水資源回收中心正在試車,目前每天可供2500公噸再生水給南科台積電、聯電、群創三家廠商使用。內政部長徐國勇昨與黃偉哲到場視察。

 
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本島首例 萬里海漂豬 驗出非洲豬瘟
記者彭宣雅、王敏旭、江婉儀、丘采聯合報
新北萬里區龜吼岸際四月四日發現海漂豬,經農委會家畜衛生試驗所檢測後,確認海漂豬非洲豬瘟病毒核酸陽性,且序列與中國大陸非洲豬瘟病毒百分之百吻合。這也是台灣本島,首度發現海漂豬非洲豬瘟檢測陽性,農委會啟動應變措施。農委會副主委黃金城表示,推測從大陸海漂而來機會較大。

農委會與新北市政府立刻針對發生地點周邊十公里十一牧場豬隻、人車進行移動管制,並且進行檢驗,已知有四場健康情形良好;剩下七場檢驗後,結果均為陰性,已排除由鄰近豬場棄置死豬,豬場由新北市政府依程序解除移動管制。

農委會副主委黃金城說,周邊養豬場都呈現陰性,且國內化製場並無豬隻異常死亡情形,加上新北桃園一帶大多飼養黑豬,而這頭海漂豬是白豬,推測海漂而來機會較大。

農委會主委陳吉仲表示,從二○一八年至今,國內的豬隻、野豬檢測,並沒有非洲豬瘟陽性,海漂豬的件數最多在金門有十二件、馬祖二件,這次新北萬里區,是首度非洲豬瘟海漂豬出現在台灣本島;這頭豬是四月四日上午十時十九分,海巡在新北萬里區發現一隻死豬,隨後啟動標準作業程序,由新北動保處防護員現場消毒運回家衛所解剖,經過PCR檢測,四月五日下午五時二十確認呈現非洲豬瘟病毒核酸陽性,且與中國大陸的非洲豬瘟病毒百分之百吻合。

海巡署表示,針對所屬轄區擴大灘岸搜索,並增加密度及強度,並對進漁港船舶,落實執行百分之一百安全檢查,並針對自非洲豬瘟疫區啟航、活魚運搬船或出港作業三日以上船舶,加強進港安檢力度。

黃金城說,即日起也會針對桃園、新北沿海縱深五公里的養豬場,進行訪視。

蔡英文總統昨在臉書指出,雖然是海漂死豬,但不能大意,目前政府單位已經跨部會總動員,除了防疫、疫調上的應變外,也會加強海域巡邏和國境把關,守住疫情防線。

 
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鄭文燦:是市府護藻礁 不是環團
記者陳俊智、朱冠諭、曾增勳/桃園聯合報
藻礁事件再掀爭議,這次輪到桃園市長鄭文燦和珍愛藻礁公投領銜人潘忠政互槓。鄭文燦昨天在廣播節目表示,大潭藻礁是市府在保護,不是環保團體,不管公投有沒有過,桃市府都會在大潭藻礁畫設保護區,預計最快今年底前完成評估報告。但潘忠政反批「倒果為因」,並質疑大潭保護區位置恐不包含三接施工的水下範圍,想掩人耳目。

鄭文燦重申,全台只有桃園畫設藻礁保育區,還有專人清除垃圾和保育海洋,也針對鄰近汙染工廠開罰,市府跟居民把藻礁保護得很好,居民跟市府基本上是有共識的。

鄭文燦除表態在藻礁公投後把大潭藻礁畫為保護區,更指環團說外海有藻礁,但學者認為水下三公尺沒陽光照射,無藻礁活體,這個問題見仁見智,應交專家評判,不是用嘴巴講。

潘忠政隨後反擊,藻礁保護一直都是環團在前面做,市府才跟著做,尤其大潭藻礁在市府未關心前,環團就要求設保護區,市府是主管機關卻不畫,才造成中央也不畫,「市府那時在哪裡?」

潘忠政說,鄭文燦曾答應藻礁全部畫為自然地景,當選後中央要蓋三接,鄭未拒絕,如果二○一五年就設保護區,讓三接啟動替代方案,就不會衍生這麼多問題,鄭接受三接,爭議最大。

潘忠政指出,保護完整藻礁生態系,應如觀新藻礁保護區範圍擴及外海二公里,鄭文燦的大潭保護區可能只有潮間帶退潮後可見的露頭藻礁,無法保護三接施工的水下範圍,想掩人耳目。

桃園市新聞處長詹賀舜表示,鄭文燦受訪主要是表達市府保護藻礁的努力,並非某些團體日前抹黑的都沒做,遺憾潘忠政一如往常提出其他問題模糊焦點。

 
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政治新聞
F-5F復飛順利 持續搜救失聯飛官
記者尤聰光、施鴻基、潘欣中/連線聯合報
空軍台東志航基地二架F-5E單座戰機上個月廿二日空中擦撞墜海,造成飛官羅尚樺中尉殉職、潘穎諄上尉失聯,空軍下令全軍軍機停飛實施天安特檢,經十六天檢查,昨天基地F-5F雙座機進行復飛訓練,整體狀況相當好。

空軍司令部發言人陳國華表示,基於飛安整體考量,先以F-5F雙座機為主要復飛目標,至於F-5E單座戰機,還須再審慎評估及測試無虞,以及符合執行單座機任務後,依計畫期程復飛。

空軍表示,與家屬研商後,預計這個月十日在志航基地辦理飛官羅尚樺告別式,規模參照去年殉職飛官朱冠甍中校模式,包括總統頒發褒揚令、旌忠狀及獎章等,也安排送行時憲兵鳴槍,以及戰機編隊飛行向羅致上最崇高敬意。

至於失聯的潘穎諄,軍方仍維持每天三百人次搜尋兵力,大範圍搜尋;軍方搜救人員說,家屬希望「生要見人、死要見屍」,雖無重大進展,絕不會放棄搜尋任務,也不放棄任何希望。

 
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社會新聞
體操教練性侵選手 多逾時效無罪
記者張議晨 / 高雄報導聯合報
金牌體操教練梁姓男子被控利用權勢長期染指懷有體操夢的年輕選手,時隔十多年有被害學生鼓起勇氣發文指控,全案爆發,引起台版「#Me too」運動;檢方依強制性交、猥褻罪起訴,高雄地院變更起訴法條「利用權勢性交罪」,多數犯罪已過舊法十年追訴期,最後僅認定梁犯下一次強制性交、一次強制猥褻,合併判六年十個月徒刑。可上訴。

全案二○一八年二月爆發,一名被害人受國外「#Me too」鼓勵,匿名在臉書社團發文,「我很想飛,但應該給我翅膀的教練,卻將它硬生生折斷,體操成了我最愛、最恨的運動」。檢警調查至少七人受害,有四人提告,四人從國小至高中階段受梁指導,其中二人成績優異,受梁男荼毒也最深。

一名被害人指控,為了練習與另一女學生入住梁男家,梁卻藉比賽成績要脅逼迫她發生性行為,她從一開始拒絕,到最後只希望盡快結束;梁的惡行被另一女學生曾目擊,驚覺自己不是「唯一的被害人」,但為了成績與夢想,兩人屈從淫威十多年。

另兩名被害人陸續出面指控,一人指梁男借水療「摸胸」,另一人控訴梁在摩鐵不顧她反對性侵;檢方認為梁至少犯下十一起惡行,依強制性交、猥褻等罪起訴梁。

合議庭認為,梁是利用權勢脅迫女學生,將起訴法條變更「利用權勢性交罪」,利用權勢性交追訴期修法前為十年,被害人指控多是二○○○年前後遭性侵,報案時已過追訴期,最後僅認定第二名被害人目擊的該次涉犯強制性交,判梁六年,其餘指控均為免訴或無罪。

後續出面指控二名被害人,合議庭認為其中一人遭猥褻有母親作證,構成強制猥褻,判刑一年,另一名被害人患有創傷後症候群,但依診斷證明時間點,就診紀錄難證明與梁男有關,證據力不足,判無罪。

梁姓男子曾在區運會摘下單項體操金牌,任職教練時也曾在全國體操賽中摘下多面金牌。

 
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丁允恭案女記者 竊前男友雜物判刑
記者王聖藜/台北報導聯合報
總統府前發言人丁允恭與女記者畸戀被職務法庭判撤職,事件女主角何姓女子與丁結束關係後,另與港籍勞姓男子交往,卻不滿勞提分手,帶鎖匠闖入勞租處,搬走九十項物品;台北地院依侵入住宅竊盜罪判何女有期徒刑六月,緩刑二年。可上訴。

何女與勞原是男女朋友,二○一九年九月十二日趁勞不在家,找鎖匠至勞住處開鎖偷竊,偵查中何女不認罪,法院開庭,何女才與檢方認罪協商。

依刑事判決記載,何女竊盜物品琳瑯滿目,多數不值錢,贓物清冊列出九十件遺失物,包括銀行文件、畢業證書副本、馬拉松比賽照片、便條紙、拖鞋、手機與手機盒、超速照片,也有傷風咳素、保濟丸、保險套空盒、潤滑液、護肝解酒片。

何女犯下竊盜案後仍與勞糾纏,勞因此向法院聲請核發家暴保護令,主張何女二○一九年九月九日開始發送大量騷擾訊息,三天後請鎖匠破門竊取財物。

台北地院民事庭去年四月裁定,限制何女遠離勞住所至少一百公尺,除要求何女不得對勞實施身體或精神上不法侵害、不得騷擾跟蹤,也要求何女於保護令二年效期內完成認知教育輔導十二次。

何女抗告,主張不是因無法接受分手才傳簡訊、請鎖匠開門,勞沒有提過分手,她是因勞突然失聯,才心急撥打電話及傳簡訊,另因相信勞的母親說勞要退租,與勞合養的狗要送收容所,才請鎖匠幫忙開門。

二審法官認為,何女因情緒問題,對勞動輒以死相逼,除發訊息、請鎖匠破門,還發送大量騷擾簡訊給勞的四名友人,簡訊中何女一人分飾兩角,稱自己懷孕流產、或跳海身亡,藉此逼勞與她重修舊好。

法官依據兩造說詞,認定二人歧見已深,在他們能和諧相處、理性溝通前,有繼續發生家暴的危險,一審核發保護令無違誤,去年六月駁回抗告。

 
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經濟新聞
中火3號機重啟 中市轟與民為敵…最高重罰2000萬
記者陳秋雲/台中報導聯合報
台中火力發電廠前天深夜無預警重啟三號燃煤機組,再掀中央、地方戰端。台中市長盧秀燕昨天上午批評中央未通知、也不協商,「先限水、再重啟三號機」,是與民為敵的執政態度,她表達強烈抗議與不滿;經濟部長王美花隔空反駁,指中火是依規定啟用三號機組,一切符合法規,四月進入用電高峰,需更多機組調度發電。

中火燃煤的三號機組在二○一九年因超量使用生煤,被中市府環保局廢止操作許可證,停機已超過一年三個月。市府表示,即便環保署發公文表示廢證無效,但依地方制度法規定,撤銷直轄市政府的行政處分應報請行政院,而非環保署可逕自發函,市府仍認定台電三號機組許可證在「廢止狀態」。環保局長陳宏益說,三號機組未重新申請許可就重啟,開罰三百萬元;台電如進一步燃煤發電,最高可重罰兩千萬元。

中市府環保局指出,今年春節前就得到消息指台電將重啟三號機組,密集監控中火各機組運作情形。前晚突發現中火煙道自動監測連線系統雖標示「暫停運轉」,但部分空氣汙染物測值持續攀升,懷疑已準備預熱重啟燃煤三號機。

昨天一早,環保局即直驅中火廠區稽查,果然發現機組鍋爐已用柴油燃燒預熱,爐溫超過攝氏兩百八十度,台電也證實今天將並聯發電。

盧秀燕說,明明全國電力備載容量在百分之十一以上,呈現綠燈,中央對台中「又限水,又在不缺電情形下恢復中火三號機組燃煤發電」,是與民為敵的執政態度,相信台中市民都有感受。她並指,重啟三號機,中央未通知也不協商,形同偷襲,也等同中央政府帶頭製造空汙,強迫台中用更多肺發電、戕害中部民眾健康。

台電表示,三號機完成環保改善,空汙排放符標準,三月底負載屢創高峰,加上水情不佳,影響水力發電,三號機上線合法且確保備轉容量維持在百分之十以上,增加調度彈性。

 
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中火空汙戰 中台灣選戰火藥庫
本報記者洪敬浤、張明慧聯合報
台中市長盧秀燕與民進黨中央政府屢因中火事件隔空駁火,從生煤自治條例與中火高額罰款被片面廢止,到被廢操作許可的二、三號機無預警重啟,雙方數度「鬥法」,絕非單純只是空汙或能源議題。隨著二○二二年地方大選接近,中火勢必成為中台灣選戰火藥庫。

盧秀燕以「反空汙」起家,當年選舉「市長換人,空氣換新」口號深植人心,她要尋求連任,四年的空汙績效勢必被拿出檢驗。因此,盧秀燕上任來對大汙染源的台中火力發電廠毫不手軟,以空汙、水汙開出數千萬元罰單,並因中火二、三號機組超過生煤使用量一口氣廢止兩張操作許可證,狂掀政壇「空汙大戰」。

台中市政府昨援引地方制度法,指撤銷直轄市政府的行政處分應報請行政院,而非環保署可逕自發函,中市府揚言重罰台電;盧秀燕也將矛頭對準中央,重批中央未通知也不協商,先限水、再重啟三號機,是與民為敵的執政態度。

中央也非省油的燈,環保署引空汙法和行政程序法回擊中市府批評,「請台中市政府依法行政,方為正途」;經濟部長王美花和台電立也聯手搬出缺水、缺電的民生問題回防。中央行政部門輪番上陣、數箭齊發,與台中市府全力抗衡,環保署先宣布撤銷台中市府廢止中火機組的處分,行政院再更進一步宣布台中生煤管制條例無效,想徹底拔除盧秀燕管制中火的「虎牙」。

中央最近連續兩波重啟中火二、三號機組,更完全把台中市府當「局外人」,不知會也未溝通;前晚選在台中「供五停二」大停水之際啟動三號機組,更殺得市府措手不及,不僅時間點令人玩味,也故意漠視台中市政府的管轄權。

每逢大選,藍綠常訴求「決戰中台灣」,甚至喊出「得台中,得天下」,中台灣在歷年大選都具有關鍵的地緣政治地位,更是藍綠兵家必爭之地。目前台中市府與中央至少還有三案行政訴訟、一案聲請大法官釋憲,隨著縣市長大選接近,雙方駁火的力道勢必會加大,中火不只是能源議題,更延燒成政治議題。

 
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兩岸新聞
人行打炒房 收縮市場資金
記者林宸誼/綜合報導經濟日報
大陸打房力道加重,中國人民銀行要求主要銀行在年內剩下的時間,放緩貸款增速,降低資產泡沫破裂風險,就連外資銀行也被窗口指導(類似被央行叫去喝咖啡),要求控制貸款增速。顯示人行要收縮房市資金,房價上漲過多的城市將被限制房貸金額。

彭博報導,人行在官網公布,召開全大陸24家主要銀行信貸結構優化調整座談會,對下一階段優化信貸結構工作做出部署,人行並公開要求,要保持貸款平穩增長、合理適度。

知情人士透露,人行在會上要求銀行今年的新增信貸投放量與去年相當,而由於1至2月信貸超預期激增,代表銀行需要限制今年剩下時間的新增信貸金額可能要較去年減少才能達到目標。

今年前二月新增貸款已達創紀錄的人民幣4.9兆元(約新台幣21兆元),年增16%,部分外資行近期也被窗口指導,要求控制貸款增速。

上海財聯社報導,易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示,這次座談會召開後,商業銀行對部分房價炒作過多的城市,信貸政策收縮的可能性將增大,而對於租賃市場發展迫切程度更大城市,則會給予信貸支持。

隨著疫情穩步受控,大陸經濟復甦強勁,防範資產泡沫風險也被提上日程,大陸銀保監會等監管部門3月底,就要求銀行加強審核經營用途貸款,防止流入房地產領域。

英國金融時報先前也報導,人行2月要求銀行將第1季的新增貸款規模,保持在去年同期的同等甚至更低水平。

華夏時報報導,隨著多個熱點城市樓市升溫,各地紛紛加大對房地產的調控力度,金融監管也對銀行資金違規流入樓市進行了大面積排查。繼廣東、深圳等地監管部門公布個人經營性貸款違規流入樓市的排查情況後,3月23日晚間,北京也公布排查結果,四家銀行被立案調查。

北京銀保監局通報,發現涉嫌違規流入北京房地產市場的個人經營性貸款金額約3.4億元,加上之前廣州、深圳等地公布資料,初步計算,目前查出的問題經營貸金額約人民幣6.6億元。

 
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殲15可夜降 山東艦內部首度曝光
特派記者呂佳蓉/北京報導聯合報
大陸央視近日首次披露大陸第一艘自製航母山東艦的諸多資料,並公開其內部畫面。二○一九年十二月服役的山東艦,約有廿多層樓高,長度約三百多公尺,面積相當於三個足球場。外媒曾批露,該艦能搭載卅六架「殲-15」艦載機。

據央視報導,艦上共有三千多個船艙,上船新兵第一課就是記住自己的房間位置,以免迷路。山東艦內部採社區化管理,五臟俱全,有圖書館、郵局與超市,裡頭分成一個個小社區,船員除了用餐時前往固定區域,平日工作、洗衣服、生活與睡覺都在小社區內完成。

「殲-15」戰機是該航艦的主要武器,戰機尾翼上有非常醒目鯊魚標誌,綽號取為「飛鯊」。「殲-15」擁有可折疊機翼,新增鴨前翼,配裝有兩台大功率發動機。此外,「殲-15」對增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統進行了全新設計,讓這架戰機有穩定的著艦性能。二○一七年「殲-15」新增夜間起降技術,讓這艘航母有全天候作戰能力。

艦載戰鬥機的性能決定航母的戰鬥力,飛行員更是重點培訓對象。海軍艦載航空兵某部飛行員王小龍表示,對艦載機而言最難的是著陸,航母飛行甲板只有普通飛機跑道的十分之一,寬度只有幾十公尺。同時,艦載機在著陸的時候需和阻攔索相連,在瞬間將兩百多公里時速降到零,操控難度不言而喻。

山東艦艦載機機庫上有一個能夠活動的平台,戰機停放在平台上後,平台可自動下降至機庫旁邊,使戰機可以駛進機庫內。機庫是在飛行甲板之下,主要用來停放艦載機和從事機務維修相關工作。機庫的地面上有大量的「繫留座」,主要是和繫留索配合使用。只要將繫留索一端扣在繫留座上,另外一端通過上方的鏈條與戰機相連,就能安全穩定地把戰機繫留在甲板上。

在武器系統方面,山東艦的反導艦砲主要用於攔截反艦導彈,特點是發射速率高,一分鐘可以達到近萬發,所以稱為「萬發砲」,主要用於攻擊突破艦載機及航母屬艦的「漏網之魚」。

報導也公開了山東艦的駕駛室。山東艦航海部門中尉劉健豪說,山東艦上的方向盤有「四兩撥千斤」的作用,其操作不是靠舵手一個人就可完成,需要多個部門、多個戰位協同配合才能完成操作。

 
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國際新聞
首爾、釜山市長今補選 執政黨遭看衰
編譯李京倫/報導聯合報
南韓七日將舉行首爾、釜山兩大都會市長補選,因性騷擾醜聞自殺的前首爾市長朴元淳及涉嫌性騷擾女公務員辭職的前釜山市長吳巨敦,都隸屬執政黨共同民主黨,加上近來房價飆漲和公務員炒地醜聞,共同民主黨候選人民調大幅落後,在首爾輸給對手廿個百分點。

過去一年來新冠肺炎疫情未緩解,加上總統文在寅大力推動的打房政策失敗,首爾房價在他任內平均上漲五成,國土交通部轄下負責國宅興建的土地住宅公社還爆發內線炒地醜聞,員工搶先買下新市鎮開發土地牟利,都讓文在寅政府支持率直落谷底。

上周首爾市長補選的最終民調顯示,代表最大在野黨國民力量黨參選的吳世勳支持度百分之五十五點八,執政黨共同民主黨候選人朴映宣只有百分之卅二,差距達廿三點八個百分點。廿、卅多歲年輕選民原本是共同民主黨主要支持者,但房價失控和炒地醜聞,讓該黨流失眾多年輕支持者。

這次選舉堪稱明年總統大選前哨戰,情勢對文在寅的共同民主黨相當不利。若該黨在兩大都會市長選舉慘敗,文在寅等於提前跛鴨,也預示明年總統大選恐將變天。

 
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陸專家:美航母巡航南海 將常態化
記者李仲維/綜合報導聯合報
南海戰略態勢感知計畫主任胡波近日表示,未來美軍在東海、南海行動的強度和頻率還會繼續增加,對中共軍隊而言,需要做好在西太平洋常態化地面對一個、甚至兩個美國航母戰鬥群的準備。

環球時報引述胡波表示,從二○二○年開始,美軍航母在包括南海的西太平洋的行動,不再像之前意義上的巡航,而是常態化在菲律賓附近海域巡航,針對南海、台海等熱點區域則有事就快進快出,並且加強與其他軍艦戰機等聯演聯訓。

胡波認為,美軍艦機頻繁進入南海開展各類軍事活動,主因美國在西太平洋地區這種軍事優勢正在逐漸喪失,中方反制和應對的針對性與有效性都在大幅增強。

 
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