釀46死元凶 城中城防火門 全被拆去賣

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2021/10/19 第7605期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 今日頭條 釀46死元凶 城中城防火門 全被拆去賣 專題 老舊複合建物 強制成立管委會 提高過失致死刑度 司法院贊同 城中城幽靈屋主 沒產權竟簽租 話題 第12輪疫苗接種預約爆量 雙北批中央 查東洋不查高端？ 金管會：已給檢調5次資料 首見3個+0…陳時中鬆口 一級警戒近了 高鐵自由座 11月8日將恢復 要聞 家屬：全案歸咎一人 難接受 台鐵工會：責任都推給第一線 普悠瑪出軌案 司機重判4年半 焦點新聞 藍皮解憂號 周六重新啟航 89輛摺疊門莒光號 今年底退場 政治新聞 總統站台挺陳柏惟？ 蔡其昌：基進黨需要 機會就大 黃國書出社會仍當線民？ 蔡明憲選擇包容 線民風暴 朱立倫：當時國民黨執政 當然要負責 拜習年底線上峰會 吳釗燮：不會出現第四公報 吳釗燮挺謝志偉「表現超乎其他代表」 冷眼集／踏實外交 只見宣傳與鬥嘴 社會新聞 A片換上名人臉 網紅小玉交保 經濟新聞 鴻海電動車後年上市 台資通訊產業新紀元 攻電動車核心 「硬」鴻海設軟研中心 新聞眼／平價開路 電動車不到百萬 兩岸新聞 中共19屆六中全會 11月8日北京登場 電荒 陸第3季GDP「破5」 國際新聞 威廉凱特抗氣候變遷 頒1.9億獎金 美首位非裔國務卿鮑爾 84歲染新冠逝 北約擴大戰略目標 納對抗中國崛起   釀46死元凶 城中城防火門 全被拆去賣 記者林保光、王昭月、林巧璉/高雄聯合報 高雄城中城火警造成四十六死四十一傷，消防單位昨天重返火場勘查致災原因，發現各樓層的防火安全門及廢棄電梯門早被拆走，當一樓大火燒毀五十多輛機車後，大量濃煙往上竄直接進入樓層，「電梯井及安全梯間猶如煙囪」應是造成住戶死傷慘重元凶。 據了解，城中城依照早年的防火建築規範，應設置硫化銅等材質的甲、乙種防火門，但消防署、高雄市消防局及學者昨天逐樓勘查，發現各樓安全梯防火門、部分電梯門及一至五樓電扶梯安全門「早都被拆去賣掉了」。 據勘查，城中城一樓入口處電扶梯兩邊穿堂停了五十多輛機車，十月十四日火警發生後，火苗引燃穿堂機車，立即延燃其他機車致火勢一發不可收拾，火舌往樓上延燒，又無防火門隔煙，造成七樓以上住戶陷入濃煙環境難以逃生。 據勘查人員透露，城中城有南、北二座電梯，北側電梯已廢棄未使用，有些樓層的電梯門甚至被拆掉，電梯井和安全梯空間正如煙囪一般，濃煙才迅速竄升上樓，「這場火，沒燒進七樓到十二樓，但濃煙是最大殺手。」 勘查人員表示，防火門是建管項目，非消防檢查項目；高雄市消防局長李清秀表示，全案由檢方調查中，確實起火及釀災原因還待深入調查。 高雄市工務局長蘇志勳表示，城中城大樓自二○○一年起即不做商業使用，依規定免公安申報，因此不會安排查察。消防局研判各樓層防火門被竊而致災，工務局對調查結果暫予尊重，需看到消防局正式報告才能做出具體回應。 另外，高雄市社會局城中城事故捐款收到二七七六筆、八千八百萬餘元善款，社會局表示，善款將使用在罹難者、傷者及災民慰問金、租屋補助、喪葬費用、旅館安置及家屬（含外籍）食宿費用，後續規畫使用在傷者長期醫療、出院後復健、中長期安置計畫協助，一定會將每一分民眾愛心都妥善運用在受災民眾身上，用政府和民間力量協助受災戶重新生活。 內政部長徐國勇昨天表示，老舊大樓要分輕重緩急、加速都更，地方政府正在清查危老大樓，全數納管；周五將邀集地方政府開會，盤點全台老舊複合式用途建築物，了解如何訂定大樓安全檢查的強制力、讓公權力介入等，待形成共識就會擬定草案，盡速送行政院、立法院審議。 老舊複合建物 強制成立管委會 記者鄭媁、吳亮賢、邱宜君/聯合報 內政部次長花敬群昨天在衛環委員會表示，全國約有8506棟於民國84年以前興建、7層樓以上華廈並未成立管委會，其中複合式使用的老舊華廈必須立即改善環境、強制成立管委會，3個月後未改善將依法裁罰。 內政部已研議修正「公寓大廈管理條例」，強制要求老舊複合用途建築物應成立管委會，並與地方政府討論實務改進及執行作法。徐國勇說，管委會不是萬靈丹，但具強制力，對整棟大樓公安、環境改善絕對有幫助。 徐國勇說，老舊大樓分輕重緩急、加速都更，「城中城」這類危老大樓正由地方政府清查，一個月內盤點完成全國所有老舊複合用途建築物，特別是局部停（歇）業或荒廢者，全數納管。 時代力量提出五大訴求，呼籲中央及地方政府落實包括明定轄內老舊及危及安建物全面列管追蹤、強制定期實施建築物公共安全檢查、建立跨局處通報平台，另外，檢查結果危及安全者除罰款並限期改善，必要時由政府代為履行，向義務人追繳相關費用等。 提高過失致死刑度 司法院贊同 記者林孟潔/台北報導聯合報 高雄「城中城」大火造成46人死亡，被收押的黃姓婦人目前涉過失致死刑責，最重面臨僅五年以下徒刑；立委費鴻泰昨天在司法與法制委員會詢問是否有可能修法提高刑度，司法院表示贊同。 司法院秘書長林輝煌指出，對城中城大火非常難過，刑屬於法務部主管法規，政院也已提出草案送立法院審查；司法院贊同提高過失致死罪刑度，司法院意見是如果過失致人於死，造成三人以上死亡，刑度要加重二分之一。 城中城幽靈屋主 沒產權竟簽租 記者林巧璉、王昭月、林保光/高雄聯合報 高雄城中城大樓大火燒出產權不明問題，也出現「幽靈屋主」；承租戶郭姓男子指控，他與大樓「總幹事」李姓男子簽約，但李在大樓內竟然沒有任何產權，怎麼回事？警方將調查李是受託出租房舍還是竊佔房舍。 郭姓男子昨天拿著租約說，他今年8月租屋，租期到2023年，每月除了租金4500元，還要另繳電費的10分之1，與他簽約的出租人是大樓「總幹事」李姓男子。 警方調查，李姓男子在大樓內並沒有房子也沒有產權，但對大樓狀況熟悉，李跟員警說是受雇管理大樓。記者昨天近午聯絡上李，他說：「頭暈無法回答任何問題」。警方說，由於城中城產權複雜，目前沒人提竊佔告訴，會再聯絡李釐清租屋細節。 另外，高市府15日起稽查全市34棟30年以上、無管委會的老舊複合大樓，查出27棟不合格，其中23棟有逃生通道壅塞阻礙、私設柵門、安全門封閉等缺失；市府首日拆了7棟大樓內的逃生障礙。 市府副祕書長郭添貴表示，常見缺失包括避難逃生動線堆放雜物、逃生通道私設閘門堵住、私設隔間牆影響逃生動線順暢等，市府已針對相關缺失開出20多張罰單，10天內會將34棟老舊大樓的逃生障礙完全排除。 城中城大火暴露現行法規不足，市議員郭建盟表示，目前中央要積極修法，但成立管委會就能避免憾事嗎？這些人連500元管理費都繳不起，怎麼會怕罰款？他認為，市府可建議中央針對建築法、消防法相關法規，增列有公共安全疑慮的建築強制停止使用，並規畫安置配套措施。 高雄市法制局長王世芳表示，修法不是問題，但重要的是配套措施，高市會建議中央給這些弱勢大樓一桶金先進行公安改進；如果未改善前要先停止使用大樓，還需完善配套才可能執行，因為大樓有數百住戶，沒有妥善制度將會產生另個公安問題。 第12輪疫苗接種預約爆量 雙北批中央 記者林麗玉、張哲郢、胡瑞玲、楊雅聯合報 史上最複雜第十二輪疫苗接種，昨天開放卅歲以上預約ＢＮＴ，民眾抱怨系統卡，台北短短一小時全額滿；台北市長柯文哲說，北巿這一輪的醫療量能約廿一萬人，中央卻叫四十一萬人來預約，一定會出問題；台北市副市長蔡炳坤說，「傾盆大雨一定會淹水」，讓民眾誤解地方政府不負責任。 新北市副市長劉和然表示，第十二輪比以往數量更多，流感疫苗同時開打，建議中央細心評估，以免造成醫護同仁負擔。 柯文哲說，第十二輪第一階段，台北巿醫療量能約廿一萬人，中央卻叫四十一萬人來預約，一定會出問題，如果要施打四十一萬人，中央應事先講；第二階段北市醫療量能提高到廿六萬人，結果僅十八萬人來預約，從過去到現在，疫苗政策沒在規畫。 台北市莫德納量能為十八萬二三○五人，中央開出需求量十九萬一四八一人；ＡＺ量能十四萬○七○○人，需求開出十九萬○六二四人；ＢＮＴ第一劑量能十五萬二四二六人，需求量廿一萬六三○○人。有民眾說，一九二二既然都做了意願登記，就該計算預約人數，足額配給。 由於北市十二個行政區在一小時內ＢＮＴ預約全部額滿，指揮中心發言人莊人祥說，將在北市新增五個點，再增四萬五二八○人接種ＢＮＴ疫苗。 行政院長蘇貞昌說，台灣疫苗到貨量已突破總人口數，疫苗非常充足，預約系統也運行順暢，呼籲民眾踴躍預約。 至於中央政府宣布，戶外運動及室內外拍照可不戴口罩，外界擔憂鬆綁後恐造成疫情破口。柯文哲說，整個台灣快兩星期沒有不明感染源案例，確診案例都是境外移入，並在防疫旅館就被攔下，只要邊境管制好，不要出現「三加十一」破口，不用管制這麼嚴格。 對於第一劑高端的民眾反映，因美國不承認高端，第二劑想改打其他疫苗卻遭拒絕，被批評是剝奪民眾「疫苗自主權」，對於打高端但想出國的人，柯文哲說，依照國家規定外，其他辦法去問陳時中。 截至昨天下午五時，已有九十萬七七六五人完成ＢＮＴ預約，占六成七；今起則開放ＡＺ和莫德納第二劑預約，ＡＺ從上午十時開放，莫德納於下午二時開放，預約截止日皆至十月廿日。 查東洋不查高端？ 金管會：已給檢調5次資料 記者沈婉玉、林海、劉宛琳、李承穎聯合報 調查局近日大動作調查東洋內線交易，立委質疑，高端去年以來股價最高一度漲逾十三倍，且交易量「異常」，比起高端東洋恐怕只是「小巫」，但主管機關似乎只查東洋不查高端，主動將東洋資料送檢調，卻應檢調要求才被動提供高端資料，有護航之嫌。金管會主委黃天牧強調，針對異常交易金管會一向依法辦理，櫃買中心已提供五次資料給檢調。 立委賴士葆指出，外界盛傳，檢察官出身的前金管會副主委許永欽因查高端太積極、「有人不高興」，所以「被請辭」。黃天牧否認許永欽是被請辭，他強調，許永欽是基於個人生涯規劃請辭，外界解讀並非事實。 國民黨立院黨團也舉行記者會質疑，高端疫苗股票交易也多次出現異常狀況，公開呼籲檢調單位好好查辦東洋和高端，到底是誰在內線交易，上下其手大賺股票差價。國民黨團總召費鴻泰更說，「更要去查，誰認股了？誰增資了？也要查查跟立委及親友有沒有關係。」 民進黨立法院黨團幹事長劉世芳表示，如真有此事，不用交給金管會，請國民黨團蒐集證據直接提告。 國民黨立委詢問金管會主委黃天牧，是否在高端案上受到政治壓力，不敢移送高端？黃天牧回應「沒有」。證期局局長張振山表示，高端是檢調主動要求提供資料，今年已多次把相關資料移送給檢調處理；櫃買中心董事長陳永誠答詢時也表示，從去年十一月開始，在檢調要求下，已五次送件給檢調。 曾銘宗多次問陳永誠，高端股價是否「異常」？他表示「是比較特殊」，有沒有異常要由檢調來判定。最後多次經立委與主席詢問後，他才鬆口確實是屬「異常」。 另外，東洋涉內線交易遭檢調大動作搜索，總經理施俊良認罪後，東洋昨天公告，董事會決議解任施俊良總經理職務，由董事長林全兼任總座職位。 首見3個+0…陳時中鬆口 一級警戒近了 記者楊雅棠、邱宜君、蕭羽耘／台北聯合報 新冠肺炎疫情趨緩，我國今天自升到三級以來，昨天首見本土、境外和死亡個案「三零」。戴著「台灣黑熊+0」口罩的指揮中心疫情監測組組長周志浩說，這是自四月八日以來，暌違一九三天首度見到三個「○」的紀錄，「很高興，希望繼續努力」。 是否距離一級警戒的日子愈來愈近？指揮官陳時中則表示，「可以這麼說」。 二級警戒將延長到十一月一日，外界關心本土疫情持續穩定，維持零確診，十一月起是否能降為一級，恢復正常生活？周志浩強調，須視國內疫情狀況、疫苗施打等多重因素，內部還在討論指標細節，「覺得可以就會宣布」；至於國境解封為非常重大的決定，主要視國際疫情的發展，以及國內防疫作為，「這問題我們不斷討論中，比較成熟後會跟大家說明。」 除此之外，我國採購抗病毒藥物也傳出好消息，陳時中昨天於立法院透露，積極洽購默沙東藥廠的抗病毒藥物「莫納皮拉韋」（molnupiravir），採購流程已經走到「雙方修訂合約」的「最後階段」。 高鐵自由座 11月8日將恢復 記者蕭羽耘、鄭□、彭宣雅、潘乃欣聯合報 國內疫情趨穩，繼口罩鬆綁後，交通相關防疫措施也跟進放寬。交通部長王國材昨出席指揮中心疫情記者會公布，今天起放寬大眾運輸場站飲食，另自十一月八日恢復高鐵自由座，恢復疫情前每周的一○一六個班次，並販售站票，為防疫需求，研擬通勤尖峰時段，規畫加碼四至八節自由座車廂。 教育部昨根據指揮中心相關防疫鬆綁規定，公告修正高中以下學校防疫指引，針對室外課、涉及吹奏樂器的音樂課，校內辦理事先造冊的運動賽，以及室內外拍攝個人照、團體照，在無人有呼吸道狀況、保持社交距離情況下，皆可不用戴口罩。 行政院長蘇貞昌昨天舉行擴大防疫會議，拍板在疫情趨穩、指揮中心檢視防疫措施後，同意交通部規畫開放高鐵自由座；針對年節將至可能激增的入境人潮，要求指揮中心務必盡速進行量能盤整，做好相關配套規畫。 衛福部已於十月五日公告修正「餐飲業防疫管理措施」規定，鬆綁相關飲食限制，交通部在配合整體防疫策略及兼顧旅客飲食需求下，針對大眾運輸場域實施相關鬆綁措施。 王國材指出，客運轉運站今天開放飲食，海空運場站部分，國內場站也開放鬆綁，國際場站出境也於今開放飲食。不過，入境旅客不在這次放寬範圍，仍嚴格分流管制，循指定動線區域離開場站，不得在場站內飲食，但其餘區域開放。 另外，最近幾個月，眾多民眾買不到高鐵票，王國材表示，十一月八日起開放自由座，同步恢復疫情前每周的一○一六個班次。 家屬：全案歸咎一人 難接受 記者尤聰光、戴永華／連線報導聯合報 普悠瑪列車翻覆事故昨一審宣判，僅司機員尤振仲被判有罪。普悠瑪自救會長董小羚說，整起事件是台鐵本身共犯結構，當初原諒了司機員，想不到卻是原諒了台鐵整個背後的共犯結構，一審判決結果，讓她感覺司法已死。罹難家屬表示，全案歸咎於司機一人，和之前運安會的調查報告一樣，不能接受。 董小羚昨接受電訪時說，前台鐵機務處副處長柳燦煌、前台鐵綜合調度所所長吳榮欽獲判無罪，她沒聆聽判決，無法做回應，收到判決書後和律師團討論，廿一日在台北文明人權服務協會開記者會對外說明。她說出了事全部推給司機員，司機員當時若不幸殉職是英雄，現在處境變成狗熊。判決顯見台鐵依舊沒改善。 不幸罹難的台東卑南國中老師李詩涵，家屬昨天前往宜蘭事故地點新馬車站，捧著鮮花、巧克力及卡片悼念。家屬最大心願是盼望李詩涵安息，不要再發生相同意外。 李詩涵姊夫王瑋樺說，昨天不去聆聽判決，是他們都還在悲痛中，詩涵父母至今走不出傷痛陰影，台鐵不聞不問，這次只判司機員一人，台鐵主官管都沒責任、沒有錯嗎？若沒有錯台鐵怎麼會賠償，代表台鐵有錯嘛。 也有罹難家屬表示，判決感覺只歸咎司機一人，和之前運安會調查報告一樣，過錯都推諉一人；事故是許多原因組成，如保養不確實、人員訓練不足、零件維修更換等，都有連帶責任，若最後只司機員一人負責，結果實在不能接受。 台鐵工會：責任都推給第一線 記者彭宣雅／台北報導聯合報 普悠瑪號列車三年前在宜蘭新馬車站出軌翻覆，宜蘭地方法院昨依過失致死判司機員尤振仲四年六個月。交通部表示尊重判決及司機員上訴權利，台鐵回應將持續推動安全改革，正在建置限速備援系統。台鐵產業工會則說，判決結果讓基層感覺把台鐵結構性問題都推給第一線。 尤振仲被判刑理由，是法院認為他擅自關閉ＡＴＰ（列車自動防護系統）。事故後台鐵也開發限速備援系統，ＡＴＰ若被關閉，可將列車速度限制在六十公里以下，確保行車安全。 台鐵機務處長陳詩本說，普悠瑪號和太魯閣號共五十二輛已裝設完成限速備援系統，呈報交通部核定後，最快本月底、十一月初可啟用。 台鐵產業工會引述家屬說法，認為這是台鐵一貫做法，都是推給司機基層擔罪。判決結果讓基層員工感覺把結構性問題都推給遇到出事的第一線，弱勢基層及旅客更沒保障；事故發生後最重要是查明真相，落實改革，組織尤其不能卸責，會持續監督揭弊。 普悠瑪出軌案 司機重判4年半 記者戴永華／宜蘭報導聯合報 台鐵普悠瑪列車三年前在宜蘭出軌翻覆釀嚴重死傷，宜蘭地方法院昨天宣判，認為司機員尤振仲（左圖，本報資料照片）關閉自動防護系統、超速達一百四十公里，是事故主因，犯後又無悔意、態度欠佳，依過失致死罪重判四年六個月；同案遭起訴的台鐵機務處前副處長柳燦煌、台鐵綜合調度所前所長吳榮欽無罪。可上訴。 二○一八年十月廿一日，普悠瑪列車在宜蘭縣蘇澳新馬車站出軌翻覆，八節車廂呈Ｗ型嚴重扭曲，造成十八人死亡、二一五名乘客輕重傷；以花東乘客最多，有親屬連遺體都拼湊不全，最後只能含淚捧著可能混雜他人遺體碎肉返家火化。 宜蘭地檢署認定尤振仲關閉列車自動防護系統ＡＴＰ並超速；柳燦煌驗收普悠瑪時未測試ＡＴＰ遠端監視系統即投入營運；吳榮欽沒有落實ＡＴＰ開關機制的監視義務，三人都有過失，依過失致死起訴。 法官認為，柳燦煌召集技術人員參與審查，檢查測試項目非常多，因製造商提供文件疏漏，才未納檢「ＡＴＰ遠端監視系統」，與會專家和驗證單位也未發現，非他一人過失。 吳榮欽在普悠瑪採購案中，只負責列車試運轉階段車輛行車調度，並未參與ＡＴＰ遠端監視系統「整備測試」，難以認定有過失。 司機員尤振仲因ＡＴＰ故障誤判列車動力已切斷，擅自關閉ＡＴＰ卻未依規定重啟，又超速七十五公里，以約一四○公里高速駛入車站大彎道路段，是造成列車出軌翻覆主因。 法院說，尤振仲犯後否認犯行，未見悔意、態度不佳，依法判刑。 藍皮解憂號 周六重新啟航 記者劉星君、潘欣中／屏東報導聯合報 曾以藍色優美姿態在南迴鐵路畫出微笑曲線的藍皮普快列車去年底停駛，轉型懷舊版的「藍皮解憂號」觀光列車昨首度亮相，將自10月23日起重新啟航，每天往返屏縣枋寮與台東一趟次，開賣後已有3千多人次預約。這輛滿載鐵道迷回憶的列車，歷經一年半時間修復，重現吊頂電扇、綠色皮椅、可開式鐵窗，車廂更漆上復古「浪漫藍」。鐵道迷說，慢又晃的老車卻能更貼近風景，找到對火車的感動元素，是魅力所在。 台鐵去年3月起委託鐵道文化專家加入藍皮普快列車調查，從用色到設備等細節都逐一考證，修復過程將外觀改採最原始的「浪漫藍」，而非外界印象的「孔雀藍」，回復當年最原始風貌。 「修復工程最困難的不是更新，而是復舊」，台鐵局高雄機廠廠長謝進崑說，為恢復藍皮普快原貌，須先徹底刮除陳年補土痕跡，再層層防鏽、噴漆，光噴漆就耗時近兩個月，確保穿上新衣的「藍皮」表面平整光滑。 他說，車廂內部設備因年代久遠，無法取得零件更換，只能修理或手工打造，最有代表性的「阿公級電風扇」經過工匠維修後再度上路服務，最復古的「骨董級循環式廁所」也保留1間讓乘客懷舊。 雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，藍皮解憂號觀光列車不是光賣一張車票，而是讓大家進行一趟生活與文化的探索，不同年齡旅客，在藍皮列車上能都獲得美好回憶。 雄獅旅遊推出的單趟限量版紀念套票299元起，每周二、三、四出發，每日限量30張，另加上特色便當、專屬紀念禮品則499元起；成人來回超值版，899元起。 89輛摺疊門莒光號 今年底退場 記者王慧瑛、潘欣中／連線報導聯合報 簡化車種是台鐵政策目標，近來台鐵陸續汰舊換新，傳出莒光號最快今年底退場，未來改扮演臨時加班車，讓鐵道迷很不捨。台鐵說明，莒光號確有退場規畫，89輛摺疊門莒光號預計今年底先退，自動門莒光號短期內依舊馳騁在鐵道上陪伴旅客。 台鐵表示，EMU3000型600輛城際列車採購案已有3列運抵台灣，規畫今年交車7列，明年元旦有3列先投入營運，預計2024年50列車可交車完畢，新車投入營運後，莒光號、復興號等老舊車廂會陸續淘汰。 台鐵表示，摺疊門莒光號已51年歷史，當年由唐榮鐵工廠打造，屬動力集中式列車，車廂設備老舊，乘客若行駛間拉開車門就可能釀意外，曾有名乘客酒醉想吐，情急下拉開摺疊門，人滾落造成重傷。台鐵顧及乘客安全，曾將一批摺疊門列車改為自動門，強化安全性。按規畫，摺疊門莒光號退場後，下一波是自動門莒光號。 台鐵人員透露，除老舊、安全等因素，莒光號車速上限100公里，相較自強號及區間車的速限，競爭力相對弱，且車種一多，票務、調度挑戰增加，都是決定逐步退場原因。 鐵道迷「阿布」說，台鐵向日本採購EMU3000型城際列車，漸取代現有對號快車，也屬台鐵「老兵」的莒光號面臨走下鐵道舞台命運，盼也比照藍皮觀光列車模式改造成觀光列車，相信定能掀起鐵道回憶旅遊熱。中華民國鐵道文化協會監事許乃懿醫師說，莒光號當時算豪華車種，但自強號投入後，即不再吃香，不過莒光號在鐵道迷心中仍具份量，懷舊是門好生意，即使退場，仍有新運用的可能性。 總統站台挺陳柏惟？ 蔡其昌：基進黨需要 機會就大 記者吳亮賢、李承穎、鄭□、丘采薇聯合報 台灣基進立委陳柏惟罷免投票本周六登場，外界關注蔡英文總統是否站台力挺？立法院副院長蔡其昌昨天表示，要尊重基進黨政黨主體性，民進黨會配合，「若基進黨需要蔡總統幫忙，蔡總統去的機會就大」。 蔡其昌昨接受震傳媒專訪說，陳柏惟罷免案不容樂觀，評估是「五五波」，雖然許多年輕人願意返鄉投票，但不要忘記顏寬恆家族在地力量贏過國民黨，台中市政府辦活動時也讓罷免人士上台宣傳，「民進黨能夠做的是，這兩個月來地方議員等全體動員，陪伴陳柏惟」。 民進黨青年部主任蔡沐霖、「口譯哥」趙怡翔及多名台派青年代表昨舉行記者會，呼籲北漂青年返鄉投票，「年輕人站出來，趕快去買車票」。趙怡翔說，陳柏惟沒家族背景、沒政治包袱，「不能讓陳柏惟被政二代、富二代的被顏寬恆取代」。 副總統賴清德昨也在臉書聲援表示，陳柏惟「兩年前他手無資源，在最艱困的選區贏得勝選，在地方用心服務，在國會殿堂專業問政，用認真回報鄉親們一票票支持。」 黃國書出社會仍當線民？ 蔡明憲選擇包容 記者李承穎／台北報導聯合報 立委黃國書爆出野百合學運時期曾被情治單位吸收為線民，據指出，黃國書從學生時期被情治單位找上後，出社會後初期也仍在擔任線民，除了回報中部新潮流系大老動態，也會回報其他異議分子動態，傳出監控對象包括國防部前部長、現任台灣聯合國協進會理事長蔡明憲。 蔡明憲昨天受訪指出，他並不清楚是否被黃國書監控，也未到促轉會看檔案，但選擇包容、鼓勵黃國書，「希望黃國書再站起來，不要喪志，勇敢面對。」 蔡明憲是威權時期海外黑名單，也是首位民進黨籍的文人國防部長。他指出，看到黃國書捲入線民的消息，感到很震撼，從黃國書一九九五年擔任他辦公室助理迄今，已熟識廿多年，選擇相信黃國書出社會以後就沒再幫情治單位，但會找時間到促轉會看資料，釐清自己是否被監控。 線民風暴 朱立倫：當時國民黨執政 當然要負責 記者范榮達、黃寅、劉宛琳／連線報聯合報 針對立委黃國書線民事件，行政院長蘇貞昌昨天回應表示，過去曾經有抹黑說民進黨政府用促轉會，是要對付國民黨，結果第一個因此而下馬、受傷的，反而是民進黨籍的立委。 蘇貞昌更直指國民黨主席朱立倫沒有黃國書坦白，推說是情治單位的事，不是國民黨的事，但其實在過去，「情治單位的頭，就是國民黨的頭」，「就好像說殺人是菜刀，不是拿菜刀的人一樣」。 蘇貞昌指出，過去國民黨威權統治時期，用情治單位及各種方式，逼迫人民互相監控，甚至做很多不法不義的事情，「還原歷史查明真相，跨過這個階段，現在民主自由，社會開放，是台灣最重要、大家的期待。」 朱立倫昨晚與立委餐敘受訪時表示「當時是國民黨執政，當然要負責」，但呼籲民進黨不要再搞清算鬥爭、製造紛擾，「台灣沒有事了嗎？」 朱立倫表示，過去大時代是國民黨執政，從前總統蔣中正、蔣經國到李登輝都是國民黨執政，當然要負責，這個是沒有疑問的。他只是要說，是黃國書自己講情治單位，「當然當時是國民黨執政，是國民黨負責」。 朱立倫強調，台灣民主已經卅年了，民進黨真的不要每天都在搞清算鬥爭。他並反問蘇貞昌：「你覺得你做得讓大家很滿意了嗎？讓大家安居樂業嗎？讓大家不恐懼於火災和任何意外災難嗎？」這才是關鍵重點。 對於藍綠的回應，民進黨前主席施明德昨天表示「我有點泫然」，他在臉書發文：「如果被揭發的人，不是黃國書，而是馬英九、朱立倫、侯友宜，藍、綠營人士這兩天來的評論內容，會變成什麼樣子？」「什麼是格？什麼是節？什麼是榮譽？什麼是羞恥心？什麼是浩然正氣？台灣人的血液中有嗎？台灣文化傳統中有嗎？」他感嘆，「台灣的是非對錯，包容寬恕，應該這樣由顏色、政治來決定的嗎？」 拜習年底線上峰會 吳釗燮：不會出現第四公報 記者張加／台北報導聯合報 美國總統拜登與中國大陸國家主席習近平計畫年底前舉行線上峰會，國民黨立委江啟臣昨問外交部長吳釗燮，對「拜習會」掌握程度及是否會出現所謂「第四公報」，吳釗燮說，不會出現第四公報，台美關係只會愈來愈好。 吳釗燮昨在立法院外交及國防委員會報告業務概況並備詢。針對美中台關係，吳釗燮表示，有關拜登最近所提出的「台灣協議」，我方已在第一時間詢問美國國務院與國安會，對方已與我方確認沒有新的協議；美台之間最重要基礎就是台灣關係法與六項保證，美國對我支持力道堅如磐石。 江啟臣質詢，美中三公報無論上海公報、建交公報、八一七公報，基本上台灣都受傷，因此大家都很關心，會不會出現所謂第四公報？吳釗燮回說，不會出現第四公報，台美關係只會愈來愈好。 部分立委與媒體也問到，美國前國務卿萊斯關心中國大陸遙控台灣親中勢力，吳釗燮說，他尊重國際對台灣的觀察，觀察到不僅有北京對台武力威脅，還包括其他滲透。 吳並說，中方以一篇長文修理他，之後有些立委及媒體繼續修理，不得不讓人懷疑這些互動是不是需要我方更注意。 吳釗燮挺謝志偉「表現超乎其他代表」 記者張加／台北報導聯合報 駐德代表謝志偉「國旗告白」惹議，外交部長吳釗燮昨在立法院力挺謝志偉，回答立委時直問：「他拿著國旗心裡想著台灣，這有什麼錯？」吳釗燮並肯定謝志偉的表現「超乎其他代表」。 謝志偉昨又在臉書發文，批「某政黨」與中共聯手切磨台灣這條自由之鍊，他能做的只有「手舉國旗，心想台灣」；謝並將「邊舉國旗邊吐血」改為「邊舉國旗邊淌血」，稱這樣比較符合他及很多人的心境。 吳釗燮昨赴立法院外交及國防委員會報告業務概況並備詢，立委質詢焦點圍繞謝志偉。國民黨立委江啟臣送中華民國國旗給吳釗燮，要求吳搖國旗，還說「我看你搖也沒有吐血」。 國民黨立委溫玉霞以台語詢問吳釗燮關於謝志偉拿國旗吐血的說法，吳指出，若仔細看謝志偉所寫，可以看到台灣很多人共同經歷的歷史記憶，謝把心聲寫出來而已，「他拿著國旗心裡面想著台灣，這個有什麼錯？」 冷眼集／踏實外交 只見宣傳與鬥嘴 本報記者張加聯合報 「我手舉國旗，心繫台灣，你們還有臉來□我」這是駐德代表謝志偉臉書文章段落，外交部長吳釗燮昨天站在立院備詢台，低著頭一字一句唸出來，還反問：「這有什麼錯？」國民黨立委江啟臣隨後送上中華民國國旗，請吳釗燮拿起來搖一下。當吳拿著國旗表示「我搖很多了」，江馬上反將一軍：「我看你搖（國旗）也沒有吐血。」 立法院外交及國防委員會昨天質詢話題圍繞謝志偉「國旗告白」爭議。吳釗燮曾多次透過外媒表示「如果中國要對台灣發動戰爭，我們將戰鬥到底」，昨天面對藍營立委群攻，顯然有備而來，也展現「戰到底」的鬥志。 翻開這次外交部業務報告，在「踏實外交」重要努力成果，邦交關係穩定友好列在第一項，但十五個邦交國業務篇幅僅一頁左右，倒是台美夥伴關係寫了約三頁。 然而，外媒九月才報導宏都拉斯反對黨總統候選人表態有意與中國大陸建交，引發關注，報告卻未提外交部掌握此消息之後為穩定邦交做何努力。吳釗燮解釋，這次報告主要寫新開拓的關係，宏都拉斯部分已透過記者會對外說明。 外交部報告強調堅定推動踏實外交，雖然北京持續打壓台灣，台美、台日、台歐關係都有進展，幾乎寫滿好消息的報告像是宣傳手冊。但外長與立委的爭鋒相對，讓業務報告變成亂鬥大會。這番表現，教人如何感到「踏實」？ A片換上名人臉 網紅小玉交保 記者李奕昕、王怡蓁／連線報導聯合報 網紅「小玉」朱玉宸用ＡＩ換臉技術製作名人色情影片上網販售，合成上百名藝人、網紅、政治人物臉部，一年多大賺上千萬元；刑事局拘提朱及共犯莊姓男子、網紅「笑笑」耶姓女子，檢方昨天依妨害風化、妨害名譽罪嫌命朱五十萬、莊十萬元交保，二人帳戶已查扣，籌不出錢，再降保為卅萬、五萬元，耶女請回。 據了解，受害的有蔡依林、「雞排妹」鄭家純、郭書瑤、Albee、峮峮、張景嵐等藝人，還有理科太太、白癡公主、蕾菈、奎丁等網紅，連台北市立委高嘉瑜、高雄市議員黃捷、北市府副發言人黃□瑩都被製成影片。 官警說，犯嫌擷取公眾人物臉部影像，使用DeepFace軟體移植到影片女優身上，技術門檻不高，但製作耗時，五分鐘影片可能要花半個月剪輯；上百部影片吸引四五○○名會員看片。 警方調查，廿六歲朱男是百萬訂閱YouTuber，去年七月起成立「台灣網紅挖面」推特粉絲團，後改名「台灣網紅影片合成」，招募網友加入「亞洲only」Telegram群組，待網友匯款指定帳戶，私訊傳網路雲端連結提供影片。 廿二歲莊男負責蒐集名人影片、照片，每名對象擷取上萬筆臉部影像，交朱合成在色情影片中，短片長五至十分鐘，最長五十分鐘。網友匯款四○○元加入會員，加付四○○元可看短片區，付一九○○元可看長片區；粉團聊天室常票選最想看的名人，朱等人會按網友口味製片。 刑事局偵四大隊前天拘提三人，查扣電腦內上百部影片、素材及相關網路帳號。朱稱是藝術創作，後來發現可賺錢，知道有「道德風險」；莊承認協助製片；廿四歲耶女帳戶有贓款流入，她否認犯案，稱款項是生活開銷。 刑法販賣猥褻影像最重判刑兩年；意圖散布於眾而毀損他人名譽最重判一年。警方說，刑責不重，但嚴重侵害被害者人格，報檢方關閉相關雲端、群組、粉絲團。 鴻海電動車後年上市 台資通訊產業新紀元 記者馬瑞璿／台北報導聯合報 鴻海科技日昨登場，開場就由鴻海科技集團董事長劉揚偉親自上場介紹三款電動車，不僅裕隆集團執行長嚴陳莉蓮搭乘Model C亮麗現身，鴻海科技集團創辦人郭台銘更親自駕駛Model E車款壓軸登場。劉揚偉高喊「我們準備好了」，預計二○二三年電動車在台灣上市，進而走向全世界。 鴻海下一個兆元產業 起跑 此舉宣示鴻海下一個兆元產業發展站上關鍵起跑點，帶動台灣汽車產業鏈轉型升級，也意味台灣ＩＣＴ（資通訊）產業走進全新紀元。 Model C、Model E以及Model T三款電動車儼然是重頭戲，不僅外型設計亮眼，類型涵蓋ＳＵＶ（運動型休旅車）、旗艦轎車以及電動巴士，展現台灣整體工業實力，及鴻海作為全球新造車勢力的決心。 為降低碳排量，歐盟今年七月率先宣布，二○三五年起禁止銷售新汽油車、柴油車和油電混合動力車；美國總統拜登今年八月也簽署行政命令，加速生產電動車，預估二○三○年時，電動車占新車比重將達五成。歐、美大國對電動車的關注，有望加速市場發展。 國際能源總署今年發表《全球電動汽車展望報告》預估，二○三○年全球路上的電動汽車、公車、貨車和重型卡車數量將達一點四五億輛，如果各國政府加速推動相關政策，路上電動車甚至有可能上升到二點三億輛，比今年的一一○○萬輛電動車成長至少十二倍以上。 全球布局 不能只為人代工 電動車因為與傳統汽車設計完全不同，不僅傳統車廠想吃這塊大餅，就連各式科技大廠都想積極搶入。鴻海就是ＥＭＳ（電子專業製造服務）廠中，最積極搶進電動車的企業。 過去，市場對於ＩＣＴ產業跨入電動車製造有不少疑慮。劉揚偉指出，「對於ＩＣＴ產業來說，我們最大挑戰是不會造車。」然而，對傳統汽車業而言，要發展電動車也必須解決半導體、軟件、電池等問題。 傳統產業發展電動車容易，還是ＩＣＴ進入電動車容易？劉揚偉說，「我要證明給大家看，ＩＣＴ進入汽車產業比較容易，請大家拭目以待，這樣的競爭是需要兩、三年時間。」 劉揚偉認為，半導體、軟體和產業架構將是鴻海跨進電動車市場的三大優勢，他呼籲，台灣ＩＣＴ不能只為別人代工，台灣汽車產業要走到全球有困難，但鴻海希望透過全球布局，為台灣產業盡心盡力。 結合鴻海資源 裕隆再出發 嚴陳莉蓮表示，裕隆集團的納智捷及中華品牌，將是鴻海旗下鴻華先進品牌產品的首發客戶。裕隆集團的自主品牌電動車，將結合鴻海集團的資源再出發，為市場提供嶄新的移動體驗，請各界拭目以待。 攻電動車核心 「硬」鴻海設軟研中心 記者馬瑞璿／台北報導聯合報 在科技日這天，鴻海研發的三款電動車Model C、Model E以及Model T儼然是重頭戲，不管是外型、還是功能，都在水準之上；不只如此，鴻海還宣布正式成立軟體研發中心，這意味著，未來的鴻海，不只會製造「硬梆梆」的電子硬體產品，電動車最重要的核心中樞「軟體系統」，鴻海也將精準掌握。 鴻海科技集團董事長劉揚偉親自上場介紹三款電動車，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮搭乘Model C亮麗現身，鴻海科技集團創辦人郭台銘則駕駛Model E車款壓軸登場。 郭台銘指出，電動車是世界潮流趨勢，在電子產品製造上，台灣在半導體、模具、精密機械、操作介面等方面都很強，可以在電動車上扮演關鍵角色。新世代環保節能電動車，展現了台灣工業實力，從產品構思、外型設計，到電池設計、機構工程、三電系統、內裝系統、操控系統整合，僅花一年時間，真的是太棒了，也分享給台灣同胞。 鴻海科技日今年也特別選在郭台銘生日這天舉行，他對外表示，「今天就我個人而言，是我這輩子七十一歲以來收到最好的生日禮物。」正因為這部車對他最有意義，所以他堅持要親自開車登場，他同時也祝福「台灣新世代環保電動車生日快樂。」 電動ＳＵＶ 不到百萬入手 鴻海今天發表的三款新車中，Model C主打ＳＵＶ市場，售價僅六位數，意味著這款車不用百萬，消費者即可入手。 Model E則是鴻海與義大利設計公司Pininfarina共同開發的旗艦車款，動力性能輸出達到約七五○匹馬力，○到一○○公里加速僅需驚人的二﹒八秒，優於市面同級車款。 而Model T則是電動巴士，最高續航里程超過四○○公里，在滿載條件下，最高車速每小時達一二○公里。 巴士逾半零件□由台灣提供 外界也關注電動車自製率，鴻華先進總經理李秉彥表示，鴻海旗下電動巴士由台灣製造，超過百分之五十零組件由台灣提供，整車生產必須在地化，才能用最短路徑得到最佳效率，不只是在巴士、乘用車也是一樣，「我們在乘用車也有其他全球布局，原因就在這個地方，本土製造就會是未來很重要的趨勢。」 兩三年後 打進東南亞市場 劉揚偉指出，電動車製造一定要在地化、區域化，台灣製造後、再運到全球的機率其實零，因此鴻海將會在南美、中東、歐洲、印度、中國大陸、東北亞等區域布局製造。 行政院副院長沈榮津更透露，鴻海Model C已經跟東南亞國營石油公司合作，未來可望有一座具備五萬台產能的工廠，預計在兩、三年後打進東南亞市場。政府將利用內需市場，提供國產電動巴士在台灣練兵的機會，未來一旦鴻海Model T電動大巴通過交通部審驗，明年有望在高雄營運，盼藉此帶動經濟成長新動能。 三年內 招千名研發工程師 對於電動車來說，最難研發的部分不在硬體，而在軟體，尤其，軟體系統將完整管理電動車的所有動能，等同於電動車發展最重要的核心中樞。也因此，鴻海在今年科技日正式宣布成立軟體研發中心。 鴻海數位轉型長龔培元指出，未來，除了集結鴻海科技集團內部一五○○名以上的軟體應用人才，也將廣發英雄帖，三年內招募一千名以上的軟體研發工程師，作為鴻海未來推動軟體定義企業（Software Defined Enterprise）的重要起手式。 新聞眼／平價開路 電動車不到百萬 本報記者林海聯合報 鴻海宣布推出三款自主開發電動車，並宣稱其中Model C休旅車售價將在百萬元以下挑戰市場，相對於目前市面上的電動車價動輒三、四百萬元，價格十分親民，而對於電動車業者來說，快速增加車主數量，擴大市場影響力才是當務之急。 相對於燃油車，電動車高昂的車價，一直是除了充電便利性以外，讓消費者跨不進電動車領域的高門檻，電動車龍頭特斯拉最低價的車款Model 3在一五○萬元以上，而保時捷、ＢＭＷ、奧迪等傳統大廠生產的電動車，車價更高。 豪車品牌雖跨入電動車，瞄準的都是金字塔頂端的消費者，更凸顯產品的舒適、豪華，但對一般推崇環保、喜歡嘗鮮的民眾來說，卻不免產生了「電動車要有錢人才開得起」的想法，這對電動車市場的發展來說，並非正面的消息。 電動車的競爭對手並不在電動車之間，而是傳統的燃油車，對於新興產品來說，盡可能讓更多人使用，才能快速的擴大市場，後續在定價、擴大市場影響力，與傳統競爭對手爭奪市場話語權上，才會更有優勢，若電動車車主人數無法快速增加，那要推廣電動車發展就是緣木求魚。 以電動車來說，豪華車廠目前受限於品牌包袱，短時間內應無法推出平價版電動車，而鴻海作為電動車領域新兵，也有足夠資源來實踐搶占中低價位的策略，就連龍頭特斯拉都說，接下來都要推出百萬以下的車款，足見金字塔中端民眾對於電動車的渴望，已經被看見。 在充電便利性逐漸提高的前提下，百萬以下的電動車能不能被市場接受，最終仍是要回歸到性能，能不能符合民眾最重視的「性價比」，但有業者就認為，只要一對比，不到百萬的電動車，光是價格就足以讓不少民眾願意嘗試，也的確有機會在市場上走出一條新的路。 中共19屆六中全會 11月8日北京登場 記者羅印沖、賴錦宏／綜合報導聯合報 中共中央政治局昨天開會，確定中共第十九屆中央委員會第六次全體會議（十九屆六中全會）於十一月八日至十一日在北京召開，並將審議通過「中共中央關於黨的百年奮鬥重大成就和歷史經驗的決議」。按照中共政治慣例，此次六中全會主要為明年中共廿大作好思想準備工作，並強化鞏固習近平的核心地位。 據新華社，中共中央政治局十八日召開會議，研究總結中共百年重大成就和歷史經驗問題。中共總書記習近平主持會議，聽取了「中共中央關於黨的百年奮鬥重大成就和歷史經驗的決議」稿，決定根據這次會議討論的意見進行修改後，將決議稿提請十九屆六中全會審議。 自改革開放以來，六中全會一般都是聚焦於意識形態和黨建問題，為次年的換屆作思想準備。 這將是中共黨史上的第三份「歷史決議」。前二份「歷史決議」分別是一九四五年由毛澤東主導的「關於若干歷史問題的決議」，以及一九八一年鄧小平主導的「關於建國以來黨的若干歷史問題的決議」，之後毛、鄧二人均樹立黨內無人可敵的地位。 根據昨天會議內容，該份決議除將提及「以毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤為主要代表的中國共產黨人，帶領全黨全國推動革命、建設、改革取得了重大成就。」更把重點放在習近平上台後的功績，強調中共十八大以來，「以習近平為核心的黨中央團結帶領全黨全國各族人民取得新的重大成就」，「黨心軍心民心空前凝聚振奮，中國國際地位日益鞏固，為實現中華民族偉大復興提供更為完善的制度保證。」 在肯定中共百年歷史的同時，會議強調中共全黨必須銘記「生於憂患、死於安樂，常懷遠慮、居安思危」，堅持全面從嚴治黨。 電荒 陸第3季GDP「破5」 記者羅印沖／綜合報導聯合報 大陸國家統計局昨發布今年前三季經濟運行數據，今年第三季大陸國內生產毛額（ＧＤＰ）年增百分之四點九，低於市場預期，也比第二季增速放緩三個百分點。 財新網引述機構分析稱，清零防疫策略、能耗雙控和房地產調控難放鬆，大陸第四季經濟增速或進一步放緩。 大陸國家統計局數據顯示，今年第一季ＧＤＰ年增百分之十八點三，兩年平均增長百分之五；第二季年增百分之七點九，兩年平均增長百分之五點五；第三季年增百分之四點九，兩年平均增長百分之四點九。 路透指出，受限電限產、疫情汛情等影響，大陸今年第三季ＧＤＰ增速「破五」，創下去年第三季以來的最低季度ＧＤＰ增速，當時亦為百分之四點九。分析稱，如果大陸經濟運行的合理區間是百分之五至六，第三季已滑出合理區間了。 ＢＢＣ中文網引述經濟學人智庫經濟學家蘇月稱，新冠疫情反覆、供應鏈中斷，以及電力緊張，影響波及第三季經濟活動。最近的房地產市場收緊政策和電力緊張，為工業蒙上陰影。 對於今年最後一季，分析人士普遍不太樂觀。路透引述分析師認為，第三季宏觀數據顯示，中國大陸滯脹（停滯性通貨膨脹）風險正在上升。出口和房地產是拉動大陸經濟疫後復甦的主要動力，惟第四季和明年上半年都可能成為拖累經濟的因素。如果政策取向未發生實質性變化，大陸第四季經濟增速或進一步放緩。 大陸交通銀行金融研究中心首席研究員唐建偉指出，數據低於預期，回落幅度有點大，「限電限產」對經濟增長造成較大影響，經濟增長動能在減弱。 唐建表示，出口目前主要是靠「價」在支撐，但「量」已出現了回落，未來幾季出口增速預計將邊際放緩。房地產後續往下走的機率比較大。「與此同時，基建和內需難以扛起穩增長的大旗。」 中信證券固定收益部宏觀研究員馬漢平預計，第四季ＧＤＰ按年增速可能會繼續下降到百分之三左右，不過全年還能在百分之七點五至百分之八間。 大陸國家統計局表示，國際環境不確定性因素增多，大陸經濟恢復仍不穩固、不均衡。因此，要強化宏觀調控政策跨周期調節，努力保持經濟運行在合理區間，確保完成全年經濟社會發展目標任務。 威廉凱特抗氣候變遷 頒1.9億獎金 編譯張君堯／綜合報導聯合報 英國威廉王子創立的「為地球奮鬥獎」（Earthshot Prize）十七日於倫敦舉行首屆頒獎典禮、五組獲獎人出爐，包括哥斯大黎加政府、巴哈馬企業的珊瑚替代計畫、義大利米蘭的食物回收中心等，每組獲獎人皆得一百萬英鎊（約新台幣三千八百五十萬元）獎金。 「為地球奮鬥獎」獎勵各種對抗氣候變遷的行動，分為五個類別，獲提名的機構超過七百五十個，由包括自然學家艾坦勃勞、女演員凱特布蘭琪和歌手夏奇拉在內的評審委員從十五名入圍者中選出得獎者，威廉王子與妻子凱特一同出席頒獎典禮。 首屆得獎者包括資助國民保護熱帶雨林、修復當地生態的哥斯大黎加政府，專家認為此舉扭轉過去數十年來的濫伐，現在樹木數量增加一倍，獲得「保護並恢復自然風貌獎」。印度民間組織Takachar發明一項安裝在曳引機上的技術，可以將農業廢棄物轉化為肥料並減少百分之九十八的廢氣排放，拿下「清淨空氣獎」。 巴哈馬環保企業「珊瑚生命」以高科技珊瑚養殖場得獎，復育垂死的珊瑚礁，以特殊的水箱使珊瑚生長速度比平常快五十倍，抱走「海洋重現生機獎」。義大利米蘭的食物回收中心將本來會被丟棄的食物分發給有需要的人，獲得「打造無廢世界獎」。 泰國、德國和義大利合資的公司Enapter，發明能將可再生電力轉化為零碳排的氫氣的電解槽，獲得「修復氣候獎」。 威廉王子表示「時間不多了，十年似乎不足以解決問題，但人類過去在面對無法解決的問題有著出色的表現」，並強調「我們活在人類史上最關鍵的時刻，未來十年我們選擇做或不做、將影響地球未來一千年的命運，未來由我們決定，只要我們下定決心，沒有什麼不可能」。 為了呼應獎項設立宗旨，凱特王妃穿著一套十年前穿過的粉紫色連身洋裝與會。這場頒獎典禮請來酷玩樂團和紅髮艾德表演，英國知名演員艾瑪湯普森和艾瑪華森也出席表達對氣候議題的關注。 美首位非裔國務卿鮑爾 84歲染新冠逝 編譯莊蕙嘉／綜合報導聯合報 美國前國務卿鮑爾（Colin Powell）十八日因新冠肺炎併發症去世，享壽八十四歲。他是美國歷來第一位非裔參謀首長聯席會議主席，也是第一位非裔國務卿，曾在四位總統任內服務，忠誠的軍人本色以及和政治權鬥保持距離的風格，讓他備重敬重。 法新社報導，鮑爾的家人在臉書發表聲明表示：「我們失去一位出色且摯愛的丈夫、父親、祖父及一名偉大的美國人。」鮑爾家人指出，他已接種兩劑新冠疫苗。 鮑爾雙親是牙買加移民，他大學畢業後加入陸軍，冷戰時曾派駐西德，也參與過越戰。他一九八七年於雷根政府出任國家安全顧問，兩年後升四星上將，波灣戰爭時他在老布希和柯林頓政府擔任參謀首長聯席會議主席，二○○一至二○○五年於小布希政府出任國務卿。 鮑爾外交立場較溫和，但全力支持小布希發動的反恐戰爭，包括伊拉克和阿富汗戰爭。不過仍因見解與其他內閣官員歧異，二○○三年關於「大規模毀滅性武器」的談話更招致猛烈批評，終在二○○五年請辭。 之後的四次美國總統大選，鮑爾皆表態支持民主黨候選人。二○一六年鮑爾寫給友人的一封電郵被駭，他在信中批評時任總統候選人川普是「國家的恥辱和被國際社會唾棄的人」。 北約擴大戰略目標 納對抗中國崛起 編譯陳韋廷／報導聯合報 北約將在明年峰會通過未來十年的戰略概念，秘書長史托騰柏格日前接受金融時報專訪時說，北約將大幅擴張目標範圍，將對抗中國大陸崛起納入其中。此話除凸顯北約對戰略目標做出重大反思外，還反映出美國地緣戰略重心轉向亞洲。北約現行戰略概念是在二○一○年通過實施，當時未提及中國。 史托騰柏格表示，中國的網路能力、新技術與長程飛彈已影響歐洲安全，如何保護北約盟國不受到威脅，將在未來十年的新戰略原則中「徹底」解決。 過去數十年專注於對抗俄羅斯的北約，對中國投予新關注眼光的時間點，正逢美國地緣政治走向從歐洲轉至與北京的霸權衝突。 史托騰柏格說：「北約是北美與歐洲的聯盟。但該地區面臨著全球挑戰：恐怖主義、網路及中國崛起。因此，當談到加強我們的集體防禦時，跟如何應對中國崛起問題也有關。我們可以預測的是，中國崛起將影響我們的安全，此事已經發生。」 北約在結束阿富汗長達廿年的駐軍行動後正尋找新的方向，對於美國在歐洲軍事存在前景仍在討論中。 史托騰柏格指出，北約盟國將尋求「縮減」境外活動並「擴大」國內防禦韌性，以增強抵禦外部威脅能力。 明年將卸任秘書長的他說：「中國離我們愈來愈近，我們在北極看到他們。我們在網路空間看到他們。我們看到他們大力投資我們國家的關鍵基礎設施。當然，他們會有愈來愈多能打到所有北約盟國的高射程武器。他們正建造很多的遠程洲際飛彈發射井。」 他還表示，北約不應將中國的威脅跟俄國分開看待，因中俄合作密切且北約之所以在科技上加大投資力道，都是因為這兩個國家。 另外，澳洲戰略政策研究所執行董事詹寧斯十八日在官網撰文指出，一旦台海戰事爆發，世界各國將會形成民主與威權陣營對壘的局面，呼籲廿國集團（G20）召開緊急會議表態維護台灣安全。 詹寧斯表示，假如台海爆發戰事，將造成大量人員傷亡；不論中國是否獲勝，對中國都沒有好處。他也說，如果中國最後以武力併吞台灣，將會對澳洲乃至印太地區帶來無法承受的後果。 •打疫苗還是會感染？專家剖析：人體兩道防線防堵變種病毒 新冠肺炎疫情延燒一年多，不少國家儘管疫苗覆蓋率高仍是飽受變種病毒威脅，甚至以色列已經率先宣布施打第三劑疫苗。到底疫苗對變種病毒有沒有效？醫師解釋：「才短短一年半的時間就出現這麼多病毒株，已經有點像流感的概念，未來每年可能都會有新興的變種病毒株，尤其在大流行時特別容易產生變異。」 •一文讀懂台灣申請加入CPTPP 為何利大於弊？ 與中國著墨甚深的《區域全面經濟夥伴協定》（RCEP）相比，CPTPP市場規模雖然較小，但扣除2017年退出的美國，仍涵蓋5億人口、約13％全球國內生產毛額（GDP）。更重要的是，中國非會員國，台灣不需接受特定政治前提以換取入會，在在使加入CPTPP獲朝野一致支持。

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